動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)，可以緩解駕車(chē)帶來(lái)的疲勞，也可以讓整個(gè)旅途變得不再那么無(wú)聊，所以很多車(chē)主在開(kāi)車(chē)時(shí)都有聽(tīng)音樂(lè)的習(xí)慣，這臺(tái)奧迪A4L的車(chē)主亦是如此。然而原車(chē)的音響效果實(shí)在一般，無(wú)法滿足車(chē)主的聽(tīng)音需求，因此車(chē)主來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車(chē)做音響改裝。

經(jīng)過(guò)與車(chē)主的溝通交流，得知車(chē)主之前并未對(duì)愛(ài)車(chē)做過(guò)任何改動(dòng)，所以這次車(chē)主希望能夠在不對(duì)汽車(chē)原有線路做過(guò)多改動(dòng)的前提下，實(shí)現(xiàn)音響品質(zhì)的提升。據(jù)此技師為車(chē)主制定了合理的音響系統(tǒng)升級(jí)方案。

原車(chē)門(mén)板隔音措施較為欠缺，門(mén)板處產(chǎn)生的噪聲會(huì)對(duì)音響品質(zhì)產(chǎn)生很大的影響。因此技師使用俄羅斯STP銀衛(wèi)盾減震板，對(duì)門(mén)板做止震處理，有效減少了門(mén)板處噪聲對(duì)音響品質(zhì)的干擾，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

前聲場(chǎng)使用的是德國(guó)伊頓PRW 16 兩分頻，它的中低音單元使用的是編織纖維音盆，盆架也經(jīng)過(guò)了合理的設(shè)計(jì)，這使得中低音部分的彈力十足，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也十分出色；高音使用的是絲膜軟球頂設(shè)計(jì)，讓高頻部分清晰亮麗，自然通透。

在音源端，技師為汽車(chē)添加了一臺(tái)建伍JVCKS-AX810P Ultra音頻處理器，它具有多段EQ調(diào)音功能，可以對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)也使得聲場(chǎng)的塑造感更強(qiáng)。將其安裝在尾箱側(cè)壁也剛好合適，不會(huì)占用過(guò)多的儲(chǔ)物空間。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

升級(jí)完成后的音響系統(tǒng)，從外觀上來(lái)看沒(méi)有絲毫改動(dòng)過(guò)的痕跡，但是試聽(tīng)音樂(lè)效果，可以發(fā)現(xiàn)其播放出來(lái)的音樂(lè)真實(shí)感、層次感、細(xì)膩感表現(xiàn)都很出色，為車(chē)主帶來(lái)了非常理想的聽(tīng)音體驗(yàn)。