銳志車友曾先生按照預(yù)約時(shí)間來到上海音豪專業(yè)汽車音響改裝店進(jìn)行音響升級。曾先生喜歡聆聽抒情風(fēng)格的音樂，偶爾感受下大動態(tài)震撼DJ舞曲，因此在系統(tǒng)配置方面店家上海音豪向曾先生推薦一套兼容性比較好的音響系統(tǒng)，大致升級方案為升級兩套喇叭加裝超低音單元，通過兩臺功放獨(dú)立驅(qū)動。

豐田銳志汽車音響改裝配置：
音源：原車主機(jī)
前聲場喇叭：以色列摩雷都達(dá)兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭
主聲場功放：雷貝琴80A4四路功放
超低音：MA 10寸超低音
低音功放：阿爾派單路功放
四門、尾箱隔音：車德爾頂級汽車隔音材料
汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝店
上海音豪汽車音響改裝店家網(wǎng)址：www.30883cc.com

銳志汽車音響器材一覽：

以色列摩雷喇叭以其靚麗音質(zhì)表現(xiàn)在汽車音響改裝領(lǐng)域家喻戶曉！很多車友都以為摩雷喇叭僅限于表現(xiàn)曼妙輕柔人聲風(fēng)格音樂，其實(shí)不然。在以色列摩雷豐富產(chǎn)品類別可以滿足不同層次車友的需求。豐田銳志這套音系統(tǒng)主聲場由摩雷都達(dá)和瑪仕舞構(gòu)成，綜合素質(zhì)比較全面，能聽能炸，具備較高性價(jià)比。

開始進(jìn)行音響改裝作業(yè)，小心拆卸車門護(hù)板之后妥善安置。

豐田銳志原車前門

原車前門上并沒有任何隔音材料，車門鈑金直接暴露出來，偌大的車門空腔為噪音提供良好場所！

豐田銳志原車后門上除了一層綠色薄膜之外，也沒有進(jìn)行任何隔音

首先來看看四門隔音施工：

進(jìn)行車門隔音采用三層隔音工藝施工，車門里層先貼一層車德爾隔音減震材料。接著第二層進(jìn)行吸音處理，完了之后車門最外層再帖一層車德爾隔音減震材料。

豐田銳志前門里層隔音效果圖：

車門隔音完畢

車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時(shí)，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。

豐田銳志原車?yán)龋ㄗ螅┖鸵陨心锥歼_(dá)喇叭對比

原車?yán)缺容^單薄，用料非常簡單塑料紙盤結(jié)構(gòu)，效果也比較普通。摩雷都達(dá)歐韻迅系列具有多項(xiàng)摩雷獨(dú)特創(chuàng)新技術(shù)，重現(xiàn)高品質(zhì)、高性能、獨(dú)特風(fēng)格的演繹。有著極強(qiáng)的性價(jià)比，都達(dá)歐韻迅因有強(qiáng)大聲壓、獨(dú)特的效果，而具有極大的吸引力。

都達(dá)歐韻迅特有的一體化底盤，潛沉氣動設(shè)計(jì)，最大限度地減少聲音返響失真。都達(dá)歐韻迅的雙磁鐵驅(qū)動、大直徑54mm六角技術(shù)鋁制音圈，更好的支持錐形紙盤，承受更大的功率

根據(jù)原車前門喇叭安裝底座純手工制作新的喇叭安裝座墊，安裝以色列摩雷都達(dá)中低音單元。安裝效果圖如下：

紅色部分為喇叭防水罩

分頻器安裝在儀表臺下方，都達(dá)的高音單元則在原車高音位置安裝。摩雷全新的MT—12 啊阿克佛勒涂層絲膜球頂高音采用釹磁鐵驅(qū)動，28mm大直徑音圈設(shè)計(jì)，能重放極寬的頻響。承受較低頻點(diǎn)的信號，輕易地實(shí)現(xiàn)與中低頻單元的搭配。

接著看看后門上的以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭安裝

摩雷瑪仕舞喇叭套裝
摩雷瑪仕舞系列喇叭同類產(chǎn)品中的領(lǐng)航者！
摩雷瑪仕舞系列喇叭，摩雷又一個(gè)高性價(jià)比的入門級產(chǎn)品！

摩雷瑪仕舞喇叭出色的工藝和音質(zhì)表現(xiàn)力，以及非常具有吸引力的價(jià)格結(jié)合，瑪仕舞為汽車音響愛好者提供更大的選擇空間。  摩雷瑪仕舞系列喇叭的誕生，完全可以滿足那些對音質(zhì)表煩方面要求頗高，性價(jià)比與便捷安裝同樣關(guān)注的音響愛好者的需求！同時(shí)瑪仕舞為汽車生產(chǎn)廠家提供一個(gè)很有價(jià)值的汽車音響解決方案，摩雷瑪仕舞系列喇叭延續(xù)了摩雷近乎完美音質(zhì)的特色理念，創(chuàng)新性的技術(shù)理念將會給汽車音響愛好者帶來更加愉悅的音質(zhì)體驗(yàn)！

摩雷瑪仕舞中低音單元安裝工藝和前門都達(dá)喇叭一樣

瑪仕舞的高音單元在車門護(hù)板上取高音位置安裝

接著看看尾箱功放和超低音單元安裝過程。為了減少噪音影響提升音效果，進(jìn)行功放低音安裝前，還進(jìn)行了尾箱隔音。

豐田銳志原車尾箱底板上面同樣沒有隔音設(shè)施

后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

尾箱隔音為2層隔音，第一層車德爾隔音減震施工完畢

第二層進(jìn)行車德爾吸音處理

尾箱低音箱體倒模工藝比較特殊，低音安裝位置位于尾箱備胎中間位置。倒模位置如下圖：

根據(jù)備胎空腔大小制作超低音箱體，容積方面恰到好處。這種超低音單元安裝方式能為尾箱節(jié)省不少空間。

尾箱功放、超低音整體效果圖：

簡單實(shí)用的安裝工藝，為車友節(jié)省更多尾箱空間。

音響升級完畢，調(diào)音進(jìn)行得非常順利。經(jīng)過升級之后的銳志音效果有了脫胎換骨的改變。清晰自然的高頻，醇厚的中頻、強(qiáng)勁有力的低頻，整體協(xié)調(diào)性非常好，聆聽起來更加愜意！