

和許多同齡人一樣,這臺馬自達CX50的車主在開車時也有聽音樂的習(xí)慣,然而原車聲場喇叭做工和用料都很一般,音響系統(tǒng)的配置也有所欠缺,導(dǎo)致汽車播放出來的音樂效果不夠理想。為了能夠聽到自己想要的音樂味道,車主來到上海音豪,為愛車做音響升級。

經(jīng)過和車主的溝通交流,得知車主在平時聽流行音樂較多,這種類型的音樂對細節(jié)的展現(xiàn)和層次感都有著極高的要求,據(jù)此技師為車主搭配了一套專屬的音響系統(tǒng)升級方案。
諾馬迪森穿越者S噪音解決方案
音頻處理器:日本JVC KS-EP1800P
前聲場喇叭:德國RS同點聲源中音+德國伊頓175兩分頻喇叭
低音:戰(zhàn)斧 備胎低音炮
前聲場功放:雷貝琴 四路功放
后聲場功放:雷貝琴 四路功放
隔音:俄羅斯StP 平衡衛(wèi)士+CSH小炸彈

原車門板處隔音措施較為欠缺,門板處產(chǎn)生的噪聲會對音響品質(zhì)產(chǎn)生很大的影響,技師使用俄羅斯StP 平衡衛(wèi)士和CSH小炸彈,對門板處做止振處理,有效減少了門板處的噪聲,為聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。








隔音完成后,技師將前聲場喇叭升級為由德國RS同點聲源中音和伊頓175兩分頻,組合而成的三分頻喇叭。伊頓175兩分頻的中低音單元使用了手工涂層的紙質(zhì)音盆,盆架也經(jīng)過了優(yōu)化和設(shè)計,讓中低音部分沉穩(wěn)有力;高音使用的是絲膜球頂設(shè)計,可以很好的拉高整體聲場,讓音樂顯得更加通透。而德國RS同點聲源中音的添加,則讓音樂在中頻部分的表現(xiàn)更加豐富和飽滿。






為了提升音頻信號的質(zhì)量,技師為汽車音響系統(tǒng)添加了一臺日本JVC KS-EP1800P音頻處理器,它支持多路高低電平輸入和輸出,同時還支持光纖和外置藍牙輸入,在保證音頻信號質(zhì)量的同時,還讓車主可以輕松從多種設(shè)備上獲取到優(yōu)質(zhì)的音源。而為了讓聲場喇叭充分發(fā)揮出其應(yīng)有的效果,技師還為音響系統(tǒng)添加了一臺雷貝琴 四路功放。


原車并無超低音單元,導(dǎo)致音樂在低頻部分表現(xiàn)力不足,所以技師為汽車音響系統(tǒng)添加了一只戰(zhàn)斧 備胎低音炮,它可以有效增強音樂的力量感,讓音樂聽起來更加震撼。戰(zhàn)斧 備胎低音炮設(shè)計也很合理,將其安裝在備胎中間剛好合適,不會占用任何的儲物空間。

【改裝效果點評】
升級完成后車主挑選了幾首流行類歌曲試聽音樂效果,汽車播放出來的音樂真實自然,細節(jié)展現(xiàn)到位,層次感也很分明,將流行音樂應(yīng)有的質(zhì)感完全呈現(xiàn)了出來,車主對升級后的音樂效果也非常的滿意。
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