這臺斯巴魯力獅的車主是一位音樂發(fā)燒友，對汽車音響改裝有著深入的研究和了解。前不久車主在逛汽車論壇時看到有同款車的車友做了音響改裝，車主感覺非常專業(yè)，與自己的聽音喜好也高度相符，所以車主不惜驅(qū)車數(shù)十公里，專程來到上海音豪，為愛車做音響改裝。

雖然看過車友的改裝案例，但是對于現(xiàn)場的音質(zhì)究竟如何車主也不大清楚，所以技師與車主一起在現(xiàn)場試聽了一下搭配好的音響系統(tǒng)的效果。在做了調(diào)整之后，車主和技師一起制定了專屬的音響系統(tǒng)升級方案。

原車主機解析力較差，導致音頻信號質(zhì)量不佳，這也會直接影響到音響的品質(zhì)。所以技師將主機更換成了日本阿爾派 小F1 播放器，并為其匹配了一臺德國喜力士 DSP ULTRA音頻處理器，它具有EQ調(diào)音功能，這不僅保證了音頻信號的質(zhì)量，還可以滿足車主個性化的聽音需求。

為了減少噪聲對音響品質(zhì)的干擾，技師不僅使用俄羅斯STP 航空炸彈減震板，對門板做了止振處理，就連拆卸下來的門板飾蓋，技師也使用smart止震板和航空記憶棉，對其做了止振和吸音處理，從而為聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。

隔音完成后，技師將前聲場喇叭升級為由德國伊頓 S3中低音和黑瑪瑙中高音，組合而成的三分頻套裝喇叭，德國伊頓 S3中低音使用的是鎂合金音盆，并采用了線性打孔設計，這使得其抗振效果出色，也讓中低音部分沉穩(wěn)有力；黑瑪瑙中音采用了大音圈設計，并使用了強力磁鐵進行驅(qū)動，保證了中頻的豐富性；高音使用的是絲膜球頂設計，讓高頻部分更加通透。為了將音樂做到儀表臺上，技師還使用德國伊頓 黑瑪瑙中音為音響系統(tǒng)搭配了中置喇叭。

后聲場使用的是德國伊頓 RSE160 兩分頻，它的動態(tài)效果好，層次感分明，可以很好的與前聲場形成優(yōu)勢互補。為了打造出環(huán)繞立體的聽音氛圍，技師還采用倒模安裝工藝，將德國伊頓 黑瑪瑙中音倒模安裝在了汽車的C柱，讓音樂的立體聲和環(huán)繞聲更強。

為了讓聲場喇叭充分發(fā)揮出其應有的效果，技師為前后聲場，各添加了一臺德國喜力士 C FOUR功放。而后環(huán)繞和中置喇叭，則使用德國喜力士 H400X進行推動。

【改裝效果點評】

這次的音響改裝，無論是從音響器材的配置上，還是從施工的工藝水平上都堪稱完美，這也使得汽車播放出來的音樂真實動聽、現(xiàn)場感十足，讓人沉浸其中無法自拔。