汽車音響行業(yè)都了解，200mm也就是8英寸低音單元，一直沒有130mm或者165mm尺寸的產(chǎn)品適用性強(qiáng)。因?yàn)榘惭b空間的限制8英寸單元很多車友想起的只是寶馬的低音喇叭位置，而將三分頻布局在傳統(tǒng)的安裝位置上，8英寸產(chǎn)品十分稀缺。德國Hi-Fi音響產(chǎn)品制造商ETON(伊頓)，應(yīng)用專車專用原裝音響升級產(chǎn)品上豐富經(jīng)驗(yàn)，填補(bǔ)上述這類產(chǎn)品的空缺為市場帶來POW200.2專用升級兩分頻套裝。據(jù)德國伊頓總代理廣州美托聲頻介紹，這款曾經(jīng)在德國Car & HiFi雜志月刊評測拿下當(dāng)月《最佳產(chǎn)品》稱號的揚(yáng)聲器單元，正式進(jìn)入中國市場。
最佳產(chǎn)品 滿足對8英寸升級的期待
延續(xù)德國伊頓在專用產(chǎn)品方面的實(shí)力，伊頓POW200.2設(shè)計(jì)上更另一款明顯產(chǎn)品POW160.2極為接近，但絕不是把160.2的6.5英寸喇叭變?yōu)?英寸喇叭。包括25mm高音單元、專用接線或者分頻器，POW200.2都與POW160.2進(jìn)行共享。8英寸單元方面，蜂窩狀浮雕振膜采用是玻璃纖維加紙盆糅合，用柔軟韌性大的膠水粘合保證優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和聲音控制力。靈敏度88dB并不吃系統(tǒng)，用上原車主機(jī)就能很好推出其聲音特質(zhì)。Car&HiFi雜志的測試中更證明，在3Ω阻抗情況下POW200.2表現(xiàn)出色，聽感和反應(yīng)都非常穩(wěn)定。
德國伊頓POW200.2
蜂窩狀浮雕玻璃纖維+紙盆組合
3Ω載荷下聲音穩(wěn)定出色
不用選裝B&O 奧迪車主也能有耳福
與寶馬獨(dú)特的低音喇叭位置不同，如奧迪或者大眾這兩個(gè)同集團(tuán)甚至大部分共享平臺生產(chǎn)的車型，TA們的門板都能很好的配置8英寸單元，但卻很少有音響品牌為其供應(yīng)，德國ETON就看準(zhǔn)這點(diǎn)。要知道奧迪中國的車型均提供頂級B&O音響系統(tǒng)選裝，僅有車系頂配車型才標(biāo)配，而其選配價(jià)格對于一位車系入門型號來說性價(jià)比并不高。伊頓POW200.2的推出不但保持德國嚴(yán)謹(jǐn)水準(zhǔn)的音質(zhì)能力，其性價(jià)比也十分討好。美托聲頻總經(jīng)理高建軍就透露把POW200.2引入國內(nèi)市場，主打的就是奧迪專用板塊，提升奧迪車主的聽音感受和駕乘體驗(yàn)。POW200.2將會以全德國本土制造的方式生產(chǎn)，其實(shí)在德國或者歐洲的大眾或者奧迪車型，早就有應(yīng)用伊頓產(chǎn)品的習(xí)慣，特別十分火的大眾高爾夫，是最廣泛采用伊頓產(chǎn)品升級的車型之一。
中低音單元以輕薄為主要思路，建議深度68mm，非常適合原車8英寸喇叭位
專用而不專一 豐田車主也能升級
POW200.2主打?qū)Ｓ蒙墸皇擒囉咽熘膶＼噷Ｓ脝我话鍓K。美托聲頻對于這款好產(chǎn)品也有長遠(yuǎn)的市場規(guī)劃，除了配套大部分奧迪的8英寸喇叭位置，POW200.2目標(biāo)也看準(zhǔn)豐田大部分車系的6×9喇叭升級。市面上保有量極其豐富的豐田車型，一般以前門6.5英寸，后門采用6×9的布局，在凱美瑞以及卡羅拉車上如是。高配豪華車型，我們則能在陸巡、霸道上見到JBL的配套，而加價(jià)也未必能提車的明星車型埃爾法則更是標(biāo)配JBL音響系統(tǒng)。由次看來，伊頓POW200.2另一個(gè)主打的6×9豐田車型升級，很好涵蓋RAV-4、卡羅拉、銳志等大保有量主力車型直接升級。
360汽車網(wǎng)點(diǎn)評：年中武漢展會之后德國伊頓帶來大眾高爾夫、帕薩特以及菲亞特車型等專車專用產(chǎn)品，補(bǔ)充了很強(qiáng)力的專用產(chǎn)品陣型。現(xiàn)在POW200.2的到來加上直接針對奧迪車系的升級，伊頓的產(chǎn)品覆蓋中國車市絕大部分車型。據(jù)美托聲頻透露，POW200.2在德國發(fā)布后性價(jià)比優(yōu)勢明顯，大獲好評。正式進(jìn)入國內(nèi)市場產(chǎn)品繼續(xù)保持性價(jià)比優(yōu)勢，同時(shí)呈現(xiàn)平衡柔滑的聽感。引入的消息剛一傳出，眾多奧迪車主已經(jīng)欲欲想試。
德國ETON伊頓POW200.2參數(shù) / 額定功率：80W / 峰值功率：120W / 額定阻抗：3Ω / 安裝深度：68mm /
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