相對于普通轎車，jeep牧馬人是真的吵！無處不在的噪音，咋一開始還能忍，甚至有點“小興奮”。可時間一長啊，聽膩了。就開始頭疼了，吵得腦瓜子“悶悶”的，非常難受。所以為了抑制這煩人的噪音，車主來到了上海音豪汽車音響店，對愛車進(jìn)行全車隔音施工！上海汽車隔音改裝

jeep牧馬人隔音升級

JEEP牧馬人以硬派的風(fēng)格飽受廣大越野車主的喜愛，簡單的構(gòu)造決定其難以出現(xiàn)故障，維修時也方便拆卸更換，但也正是因為牧馬人的簡單構(gòu)造，注定了它的噪音更大，難道駕駛越野就不能擁有轎車的舒適體驗嗎？為了制定最佳的隔音降噪方案。

上海音豪的改裝技師對這臺牧馬人進(jìn)行了全面的噪音檢測，發(fā)現(xiàn)原車的噪音確實非常嚴(yán)重，并且70%來自低頻共振噪音，主要是發(fā)動機(jī)噪音、胎噪、路噪以及風(fēng)噪噪音引起。再對原車結(jié)構(gòu)、隔音措施都進(jìn)行檢測與分析后，根據(jù)噪音源頭、噪音類型等信息，技師制定了針對性的降噪方案：使用頂級俄羅斯STP隔音材料，對汽車的引擎蓋、后備箱、門板、底盤、儀表臺下方位置，做隔音升級。

jeep牧馬人原車噪音情況分析

施工位置及材料選擇

引擎蓋：俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛(wèi)盾+AC06棉

后備箱：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+STP銀衛(wèi)盾+csh魔力棉

門板：俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛(wèi)盾

底盤：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉+STP記憶棉+航空NB3

儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉+STP記憶棉+航空NB3

原車引擎蓋位置只有鐵板一張，汽車行駛時很容易產(chǎn)生共振噪聲。對此，技師使用STP汽車隔音銀衛(wèi)盾做第一層止振處理，能夠有效強(qiáng)化鈑金的抗振性。之后，再使用AC06棉，緊貼在止振材料后，能夠進(jìn)一步消除、隔斷共振噪音的傳播。

原車在門板位置的結(jié)構(gòu)簡單，一個塑料模塊覆蓋在金屬門框上，幾乎就沒有任何的隔音措施，在車身兩側(cè)流過高速氣流時，產(chǎn)生的高頻共振噪音十分嚴(yán)重。對此，改裝技師首先對門板內(nèi)的金屬鈑金部分，使用STP銀衛(wèi)盾、AC06棉，進(jìn)行了雙層隔音處理，有效的抑制了門板鈑金的共振噪音。之后，再使用STP銀衛(wèi)盾對門板上塑料部分做第二層隔音處理，抑制塑料件共振的同時，也將門板嚴(yán)密的包裹，有效的阻隔了風(fēng)噪的傳入。通過對車門嚴(yán)密的隔音升級，有效降低了風(fēng)噪噪音的同時，還能為喇叭提供一個良好的工作環(huán)境。

車門部位隔音前后噪音情況對比

在儀表臺下方的主副駕腳踏位，很容易產(chǎn)生嚴(yán)重的低頻共振噪音，而原車僅有一塊面積不大的阻尼片，起到的隔音效果可以說微乎其微。對此，改裝技師使用stp航空炸彈做第一層止振處理，能夠增強(qiáng)鈑金抗振性、抑制低頻共振。再使用AC06棉做第二層隔音處理，可以進(jìn)一步加強(qiáng)減震效果。之后，再使用STP記憶棉做第三層吸音處理，它具有出色的吸音效果，能夠吸收殘余共振噪音。最后，技師使用航空NB3做第四層隔音處理，可以進(jìn)一步降噪、減振，消除殘余噪音。通過多層合理組合、扎實施工，對主副駕駛位的隔音升級，有效抑制了低頻共振噪音。

主駕駛位隔音前后噪音情況對比

副駕駛位隔音前后噪音情況對比

接下來在后排底盤位置，改裝技師采用了與前腳踏位相同的四層隔音處理，使用stp航空炸彈、AC06棉、STP記憶棉、航空NB3，進(jìn)行了嚴(yán)密隔音處理，同樣有效抑制了后排底盤的低頻共振噪音。

后排底盤隔音前后噪音情況對比

最后，是汽車尾箱位置，技師對尾箱底部位置，使用stp航空炸彈做第一層止振處理，能夠抑制鈑金受到路噪、胎噪產(chǎn)生的低頻共振噪音。而對弧形的內(nèi)輪弧位置，使用STP銀衛(wèi)盾做第一層止振處理，能夠有效的抑制胎噪、路噪傳入車內(nèi)。之后，再使用csh魔力棉，對整個尾箱做第二層隔音處理，緊貼在第一層止振材料之后，能夠有效隔絕殘余的噪音。

尾箱隔音前后噪音情況對比

jeep牧馬人隔音前后噪音情況對比

結(jié)語：經(jīng)過這次針對、有效的隔音升級后，各個頻段的噪音都得到了很好的抑制，整體降幅高達(dá)87%，而通過車主與改裝技師的再一次試車后，也能夠明顯感受到噪音得到了很好的抑制。車主非常滿意，對上海音豪的改裝技術(shù)十分認(rèn)可。