這臺阿維塔12的車主是上海音豪的老客戶，他的上一臺車就曾在店里做過隔音升級，出眾的隔音效果也贏得了車主的信賴，這不剛換了新車沒多久，車主就再次來到店里，為自己的這臺愛車做隔音升級。

經(jīng)過檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有兩種，第一種是外界傳入的風(fēng)噪；第二種是路噪和胎噪。因此技師使用歐洲環(huán)保隔音CTK，對汽車的門板和四輪翼子板，做了針對性的隔音處理。

在隔音材料的選擇上，車主依舊選用的是歐洲環(huán)保隔音CTK，其獨(dú)創(chuàng)的鋁箔-丁基膠-鋁箔的三明治結(jié)構(gòu)，使得其即便是在-60℃或150℃等極熱極寒等極端情況下，依然具有出眾的隔音效果。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較大，且未做有效隔音處理，風(fēng)噪會通過門板傳入到車廂內(nèi)部，技師使用歐鉑止震板對門板做雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，有效阻止風(fēng)噪的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過四輪翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用歐鉑止震板對四輪翼子板做止振處理，減少鈑金振動的產(chǎn)生；再使用smart棉做隔音處理，增強(qiáng)該部位的密封性；而翼子板內(nèi)襯，技師則使用戰(zhàn)斧棉做吸音處理，多層的施工，阻止了大部分路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評】

施工完成后車主做道路測試，低速行駛時車廂內(nèi)非常安靜，幾乎聽不到明顯的噪聲，而高速行駛時，車廂內(nèi)噪聲也非常微弱，完全在可接受范圍以內(nèi)，車主對此次隔音效果也相當(dāng)滿意。