受制于制造成本等原因，北京X7原車在隔音上做的并不是很到位，這也導致汽車行駛時噪聲很大，給駕乘舒適性帶來了不小的影響。為了能夠降低整車噪聲，車主也在網(wǎng)上看了許多隔音案例，經(jīng)過綜合對比，車主最終選擇了上海音豪。

經(jīng)過檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有兩大類，第一類是路噪和胎噪，第二類是來自發(fā)動機艙內的噪聲，因此技師使用歐洲環(huán)保隔音CTK，對汽車的四輪翼子板、引擎蓋等部位，做了針對性的隔音處理。

升級使用的歐洲環(huán)保隔音CTK是一個源自歐洲本土的品牌，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，它積累了深厚的技術積累，針對亞洲多變的氣候環(huán)境特點，更是開發(fā)出了耐潮、耐熱、耐寒的產(chǎn)品，即便是在極端惡劣的環(huán)境下，產(chǎn)品的隔音效果依然十分出眾。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋部位很容易產(chǎn)生振動噪聲，技師使用歐鉑止震板對引擎蓋部位做止振處理，它可以很好的減少引擎蓋部位的低頻振動；在此基礎上技師使用隔音棉對引擎蓋部位做吸音處理，進一步提升隔音的效果。

輪胎與地面摩擦會產(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過四輪翼子板傳入到車廂內部。技師先使用歐尊止震板對四輪翼子板做止振處理，減少鈑金振動的產(chǎn)生；再使用彈力棉做吸音處理，減少噪聲的傳播；最后使用低頻王對四輪翼子板做止振處理，多層的施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

針對不同類型的噪聲，技師選用不同系列的隔音材料對相應部位進行施工，不僅可以有針對性的降低行車噪聲，同時還能夠節(jié)省施工成本，讓車主花更少的錢得到更加理想的隔音效果。