噪聲是影響駕乘舒適性非常重要的一個因素，雖然很多車型在這方面下的功夫并不少，但因為汽車在行駛過程當中噪聲類型較為復雜，所以在生產制造過程當中很難實現批量而又全面的降噪。這臺奔馳E350的車主就是為了進一步降低愛車的噪聲，所以來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經過道路實測，技師發現原車在行駛過程當中的噪聲主要有汽車自身產生的低頻共振噪聲、發動機艙內噪聲，以及外界傳入的路噪和胎噪，因此技師使用俄羅斯STP隔音材料，對汽車的引擎蓋、翼子板、后備箱和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

汽車的引擎蓋振動噪聲，是發動機艙內的主要噪聲之一。技師使用俄羅斯STP Smart減震板，對引擎蓋做止振處理，降低引擎蓋部位的振動噪聲，并增強鈑金剛性。

發動機艙內除了引擎蓋振動噪聲之外，還有發動機工作產生的機械噪聲。這類噪聲主要通過儀表臺下方傳入到車廂內部，技師先使用俄羅斯STP小炸彈減震板，對儀表臺下方做止振處理，再使用珍珠隔音棉對儀表臺下方做吸音處理，從而阻止了發動機艙內噪聲的傳入。

汽車的后備箱是一個空腔結構，這導致該部位很容易產生低頻共振，而且這種噪聲很容易被放大，所以技師先使用俄羅斯STPSmart減震板對后備箱做止振處理，降低低頻共振噪聲的產生；再使用珍珠隔音棉對后備箱做吸音處理，將殘余噪聲進行吸收，使得隔音效果更為理想。

汽車行駛過程當中產生的路噪和胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內部，而原車在該部位幾乎沒做有效的隔音處理。技師在使用俄羅斯STP 小炸彈減震板，對翼子板做了止振處理后，又使用珍珠隔音棉，對翼子板做了吸音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，將此類噪聲阻止在了車廂之外。

【改裝效果點評】

技師工藝水平高超，使用的又是軍工級別的隔音材料，從而降低了汽車行駛過程當中的各類噪聲，讓車主擁有了一個更為安靜舒適的用車環境，車主對此次的隔音升級也相當滿意。