這臺奔馳E300跟隨車主已有好幾年的時間了，最近在用車過程當中，車主發現愛車的行車噪聲越來越明顯，已經超過了自己的可接受范圍，為了能夠降低愛車噪聲，車主不惜驅車數十公里，專程來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經過道路實測，技師發現原車的噪聲主要有兩類，第一類是路噪和胎噪；第二類則是引擎蓋部位的噪聲，因此技師使用 歐洲環保隔音CTK，對四輪翼子板和引擎蓋，做了針對性的隔音處理。

在隔音材料的選用上，技師特意為車主推薦了歐洲環保隔音CTK，它的研發、設計、生產制造均由廠家自己完成，全鏈路的把控使得其全系產品達到了軍工級品控，針對亞洲多變的氣候環境，它還針對性的開發出了特殊的配方，可以承受130℃高溫而不滑動，讓其即便是在惡劣的環境下依然具有卓越的隔音效果。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋部位很容易產生振動，技師使用歐標止震板對引擎蓋做止振處理，它的丁基膠部分使用了更好的物料，鋁箔厚度也增加到了100μm，從而有效減少了引擎蓋部位的振動。

輪胎與地面摩擦會產生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過四輪翼子板傳入到車廂內部。技師先使用歐標止震板對四輪翼子板做止振處理，減少鈑金振動的產生；再使用低頻王做隔音處理，增強該部位的密封性；在此基礎上使用彈力棉做吸音處理，將噪聲進一步吸收。而拆卸下來的葉子板內襯，技師則使用戰斧隔音棉對其做了吸音處理，多層的施工，阻止了大部分路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

施工完成后車主做道路測試，低速行駛時隔音前后的差別還不是很大，但隨著車速的提升，能夠明顯感覺到施工后車廂內噪聲下降了許多，從而為車主提供了一個更加安靜的用車環境。