為了給汽車做隔音處理，這臺奔馳GLA200的車主在網上看了許多的隔音案例，經過綜合對比之后，車主發現上海音豪的工藝水平非常高超，評價也非常的好，因此車主不惜驅車數十公里，專門來到了店里，為自己的愛車做隔音升級。

經過道路實測，技師發現原車在低速行駛時，車廂內會產生低頻共振噪聲；隨著車速的提高，外界的路噪、胎噪，以及發動機艙內噪聲也會傳入進來，因此技師使用俄羅斯stp隔音材料，對汽車的引擎蓋、翼子板、后備箱和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋很容易產生振動噪聲，所以技師使用StP銀衛盾，對引擎蓋做止振處理，降低引擎蓋部位的振動噪聲，也增強鈑金剛性。

發動機艙內噪聲不止有引擎蓋的噪聲，同時還有發動機工作產生的機械噪聲，此類噪聲主要通過儀表臺下方傳入到車廂內部。所以技師先使用俄羅斯stp航空炸彈對儀表臺下方做止振處理，再使用AC06棉和航空NB3做隔音和吸音處理，減少了發動機艙內噪聲的傳入。

原車的后備箱是一個空腔結構，汽車行駛時后備箱很容易產生低頻共振，除此之外排氣管產生的共鳴噪聲也會通過輪弧傳入到車廂內部。所以技師使用StP銀衛盾對后備箱做止振處理，使用俄羅斯stp航空炸彈對輪弧做止振處理，降低低頻共振噪聲的產生；再使用AC06棉特意對輪弧做隔音處理，隔斷噪聲的傳播；最后使用CSH珍珠棉對后備箱做吸音處理，使用航空NB3對輪弧做吸音處理。通過多層施工，減少后備箱的共鳴噪聲和低頻共振。

輪胎與地面摩擦會產生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板處傳入到車廂內部。所以技師在使用俄羅斯stp航空炸彈對翼子板做了止振處理后，又使用AC06棉對翼子板做了隔音處理，這也能增強翼子板處的密封性；在此基礎上使用航空NB3做吸音處理，將路噪和胎噪進行吸收，保證隔音的效果。

【改裝效果點評】

施工完成后再次做道路測試，低速行駛時車廂內非常安靜，幾乎聽不到明顯的噪聲。而在高速狀態下行駛，車廂內噪聲也比之前下降了至少75%以上，大大超出了車主的預期。