作為一款商務(wù)車，舒適性自然是排在第一位的，原車在這方面下的功夫也不小，美中不足的是原車在隔音方面表現(xiàn)稍差，這無(wú)疑直接影響到了駕乘舒適性，為了能夠降低愛(ài)車噪聲，車主來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)和車主的溝通交流，得知車主之前并未給愛(ài)車做過(guò)任何隔音升級(jí)，所以車主此次決定先從較為明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲入手，看看隔音效果如何后再做進(jìn)一步的決定。

隔音材料選用的是 歐洲環(huán)保隔音CTK，該品牌暢銷歐洲多個(gè)國(guó)家，并得到了用戶的廣泛好評(píng)。面對(duì)亞洲多變的氣候環(huán)境特點(diǎn)，更是研發(fā)出了亞洲專用配方，這不僅讓隔音效果達(dá)到了實(shí)驗(yàn)室級(jí)別，同時(shí)還通過(guò)了歐洲及中國(guó)環(huán)保認(rèn)證，即便是長(zhǎng)期使用也不會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體有害的異味和氣體。

儀表臺(tái)下方不僅是低頻共振的產(chǎn)生部位，也是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的主要傳入路徑，技師先使用歐標(biāo)止震板對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，它的丁基膠部分采用了更好的物料，就連鋁箔厚度也增加到了100μm，有效減少了低頻共振的產(chǎn)生；在此基礎(chǔ)上再使用線性棉做吸音處理，將噪聲進(jìn)一步吸收，有效減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主特意在高轉(zhuǎn)速等路徑下做道路測(cè)試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)已經(jīng)聽(tīng)不到明顯的機(jī)械噪聲和低頻共振，這也讓車主當(dāng)場(chǎng)決定要為愛(ài)車做更近一步的隔音升級(jí)。