這臺(tái)本田URV的車主，之前并沒(méi)有給愛車做過(guò)任何改裝，也從未意識(shí)到自己愛車的噪聲問(wèn)題。后來(lái)有一次乘坐朋友的車，才發(fā)現(xiàn)對(duì)方的車行駛起來(lái)非常安靜，詢問(wèn)之下才知道朋友給自己的車做過(guò)隔音升級(jí)。再反觀自己URV，瞬間感覺(jué)實(shí)在太吵了，經(jīng)過(guò)朋友的推薦，車主來(lái)到上海音豪，對(duì)愛車做了隔音升級(jí)。
原車隔音系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：原車噪音主要集中在車身前部，以胎噪和路噪為主。輪胎快速轉(zhuǎn)動(dòng)與地面劇烈摩擦產(chǎn)生大量低頻噪音聲波。聲波透過(guò)葉子板將能量傳遞給座艙下部的鐵皮，鐵皮隨之發(fā)生共振產(chǎn)生“嗡嗡”的低頻噪音，對(duì)人有明顯的刺激。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的噪聲也會(huì)隨著轉(zhuǎn)速提升越來(lái)越明顯，針對(duì)這兩點(diǎn)，改裝技師有針對(duì)性的指定了隔音升級(jí)方案。
系統(tǒng)配置：
翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉
儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉
輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪聲，主要通過(guò)翼子板傳入到車廂內(nèi)部。所以只要能夠?qū)σ碜影宀课蛔龈粢籼幚恚湍軌蚯袛嗵ピ牒吐吩氲膫鞑ネ緩健８难b技師使用stp航空炸彈，對(duì)翼子板做止振處理，降低該部位產(chǎn)生的共振噪聲；然后使用AC06棉，對(duì)翼子板做吸音處理，吸收路噪和胎噪等噪聲，從而減少胎噪和路噪傳入。
儀表臺(tái)下方是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，所以改裝技師先使用stp航空炸彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；在此基礎(chǔ)上再使用AC06棉，對(duì)儀表臺(tái)下方做吸音處理，吸收通過(guò)該部位傳入進(jìn)來(lái)的機(jī)械噪聲，以保證駕駛艙內(nèi)的安靜駕乘環(huán)境。
結(jié)語(yǔ)：對(duì)噪音源頭的精準(zhǔn)把控，以針對(duì)性的方案將俄羅斯STP隔音材料的隔音效果充分發(fā)揮，自然將噪音拿下，車主試車后也表現(xiàn)非常的滿意，不禁對(duì)上海音豪的改裝技術(shù)贊不絕口。
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