作為一款商務(wù)車，舒適性自然是排在第一位的，原車在這方面下的功夫并不算少，美中不足的是原車的行車噪聲較大，影響到了駕乘的舒適性。為了能夠降低愛(ài)車噪聲，車主來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做隔音處理。

經(jīng)過(guò)檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風(fēng)噪、路噪、低頻共振，以及來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門板、后翼子板、底盤、儀表臺(tái)下方和防火墻，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未做有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部。技師使用航空炸彈門板做止振處理，增強(qiáng)了門板的密封性，有效阻止風(fēng)噪的傳入。

汽車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)產(chǎn)生各種各樣的噪聲，這些噪聲主要通過(guò)防火墻和儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用航空炸彈對(duì)防火墻和儀表臺(tái)下方做止振處理，降低鈑金振動(dòng)的產(chǎn)生；再使用AC06棉對(duì)防火墻和儀表臺(tái)下方做隔音處理，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各種噪聲的傳入；最后使用NB3棉做吸音處理，進(jìn)一步增強(qiáng)該部位的密封效果。

底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，而后翼子板處也是后輪處路噪和胎噪的主要傳入路徑。技師先使用航空炸彈對(duì)底盤和后翼子板做了止振處理，從根源上解決低頻共振的產(chǎn)生；再使用AC06棉對(duì)底盤和后翼子板做隔音處理，切斷噪聲的傳播路徑，保證隔音的效果。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師考慮全面，汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的各種噪聲，技師都選用不同隔音材料，對(duì)相應(yīng)部位做了有針對(duì)性的隔音處理，從而全面降低了汽車的行車噪聲，還給車主一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。