和許多美系車一樣，別克君威GS的動力強勁，力量感和操控感也非常強，美中不足的是，原車在隔音方面的表現(xiàn)較差，給駕乘舒適性帶來了很大的影響。為了能夠降低愛車噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過和車主的溝通交流，得知車主在此之前沒有做過任何的隔音升級，所以對隔音效果究竟如何車主也抱有一定的疑慮。仔細考量后車主決定先從較為明顯的發(fā)動機艙內(nèi)噪聲入手，看看效果究竟如何再做進一步的決定。

材料的選用會直接影響到隔音的效果，技師為車主選用的是CTK歐洲環(huán)保隔音，它旗下的全系產(chǎn)品均在歐洲本土研發(fā)、生產(chǎn)和制造，且針對亞洲多變的氣候環(huán)境特點，還開發(fā)出了極端耐受的產(chǎn)品，無論是在-60攝氏度還是在150℃等溫度下，依然會有卓越的隔音效果。

發(fā)動機工作會產(chǎn)生機械噪聲，除此之外還有引擎蓋部位的噪聲，這些噪聲有一部分會通過U型槽傳入到車廂內(nèi)部，因此技師使用統(tǒng)治者止震板對該部位做了止振處理，從而增強了該部位的密封性，減少發(fā)動機艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

拆開原車的防火墻飾板之后看到的是光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)，發(fā)動機工作產(chǎn)生的噪聲和熱量都會通過防火墻傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用統(tǒng)治者止震板對防火墻做止振處理，減少鈑金振動的產(chǎn)生；再使用聲學漢堡5.5對防火墻做隔音處理，增強防火墻處的隔音效果；最后使用吸音棉做吸音處理，將殘余的噪聲折射吸收，讓隔音效果更加理想。

【改裝效果點評】

施工完成后，車主特意在高轉(zhuǎn)速下測試隔音效果，之前在車廂內(nèi)能夠聽到的嗡嗡聲已經(jīng)消失不見，這大大超出了車主的預期，車主也當場表示要為愛車做更近一步的隔音升級。