車主入手這臺比亞迪宋的時間并不是很長，但是在用車過程當(dāng)中車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲較為明顯，已經(jīng)超過了車主的可接受范圍。為了能夠降低愛車的噪聲，車主也在網(wǎng)上看了許多的改裝案例，經(jīng)過對比后，車主選擇了上海音豪。

經(jīng)過全面檢測技師發(fā)現(xiàn)，原車的噪聲主要以空腔共鳴、路噪和胎噪為主。而且隨著車速的提高，這些噪聲也會愈發(fā)明顯，因此技師選用StP系列隔音材料，對汽車的翼子板和后備箱，做了針對性的隔音處理。

原車的后備箱是一個空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛時后備箱處很容易產(chǎn)生空腔共鳴，而且這種噪聲很容易被無限放大。所以技師先使用StP銀衛(wèi)盾對后備箱做了止振處理，從根源上阻止振動噪聲的產(chǎn)生；再使用StP SPL04隔音棉和StPNB3，對后備箱做隔音和吸音處理，從而減少了空腔共鳴的傳播。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP小炸彈對翼子板做止振處理；再使用StP SPL04隔音棉對翼子板處做隔音處理，以增強(qiáng)該部位的密封性；最后使用StPNB3做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，使得隔音效果更加理想。

【改裝效果點(diǎn)評】

施工完成后車主做道路測試，低速行駛時隔音前后的差別還不是那么大，但隨著車速的提高，能夠明顯感覺到隔音后車廂內(nèi)安靜了許多，和升級之前相比較簡直是天壤之別，這大大超出了車主的預(yù)期。