作為一款SUV車型，大眾攬境行車噪聲本來(lái)就會(huì)更加明顯。而車主又是一位對(duì)噪聲容忍度很低的用戶，為了能夠解決噪聲的問(wèn)題，車主還沒(méi)有給愛(ài)車上牌，就直接駕車來(lái)到了上海音豪，為愛(ài)車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有風(fēng)噪、低頻共振、發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪聲幾種。因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門板、底盤、后備箱、儀表臺(tái)下方等部位，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車門板非常厚實(shí)，但是拆開(kāi)門板飾蓋以后可以發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部隔音措施較為欠缺。技師使用航空炸彈對(duì)門板做雙層止振處理，而門板內(nèi)飾，技師在使用銀衛(wèi)盾對(duì)其做了止振處理后，又使用航空記憶棉對(duì)其做了吸音處理，這就增強(qiáng)了門板處的密封性，阻止了風(fēng)噪傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，其中儀表臺(tái)下方還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑，技師先使用航空炸彈對(duì)底盤、尾箱和儀表臺(tái)下方做全面止振處理，從根源上解決低頻共振的產(chǎn)生。

止振完成后，技師使用AC06棉對(duì)底盤、尾箱和儀表臺(tái)下方做隔音處理，以切斷噪聲的傳播。最后技師使用NB3棉對(duì)儀表臺(tái)下方和底盤處做吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)一步吸收，讓隔音效果更加理想。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師工藝水平高超，哪怕是邊角處也不曾放過(guò)，從而全面降低了汽車行駛過(guò)程當(dāng)中的各種噪聲，讓車主可以安靜舒適的享受一整個(gè)旅途，車主對(duì)施工后的隔音效果也非常的滿意。