作為一款高端MPV車型，舒適性自然是車主非常看重的一個方面。豐田埃爾法在舒適性上也下了很大的功夫，美中不足的是原車的噪聲稍微有些大，給駕乘舒適性也帶來了一定的影響，為了能夠降低整車的噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時以低頻共振為主，隨著車速的提高，外界的風噪、路噪和胎噪等噪聲也會傳入進來，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的門板、底盤、后備箱、儀表臺下方、翼子板等部位，做了針對性的隔音處理。

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部只用了簡單的塑料薄膜做隔音處理，這根本起不到良好的隔音效果。技師將原車劣質(zhì)隔音材料清除，使用StP航空金衛(wèi)士對門板做雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，有效阻止風噪傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的重災區(qū)，其中儀表臺下方還是發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑之一。所以技師先使用StP航空炸彈對底盤、后備箱和儀表臺下方做止振處理，從根源上降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用StPAC06棉對底盤、后備箱和儀表臺下方做隔音處理，切斷噪聲的傳播；最后使用StPNB3對底盤和后備箱做吸音處理，將殘余的噪聲進行吸收，使得隔音效果更加理想。

輪胎與地面摩擦會產(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用StP航空炸彈對翼子板處做了止振處理后，又使用StPAC06棉和StPNB3，對翼子板做了隔音和吸音處理，通過多層施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

此次隔音升級十分徹底，幾乎汽車在行駛過程當中會產(chǎn)生的噪聲，技師都對相應部位做了針對性的隔音處理，從而使得整車的隔音效果上升到了一個新的高度，為車主打造了一個安靜的空間。