作為一款SUV車型，豐田漢蘭達(dá)本身的噪聲就要比同價位的轎車要高很多，而車主徐先生又是一位對噪聲容忍度很低的用戶，為了能夠降低愛車的噪聲，車主專程來到上海音豪，尋求隔音降噪的解決方案。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲，主要有汽車自身的低頻共振噪聲，外界傳入的風(fēng)噪和路噪幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的翼子板、門板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)還算厚實，但是門板內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，導(dǎo)致外界風(fēng)噪可以輕易傳入到車廂內(nèi)部，技師使用俄羅斯StP銀衛(wèi)盾，對門板做雙層止振處理，既降低了門板自身的振動，同時也讓門板形成一個密封體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

儀表臺下方是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，技師先使用俄羅斯stp航空炸彈，對儀表臺下方做止振處理，從根源上降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；再使用AC06棉對儀表臺下方做隔音處理，隔斷了噪聲的傳播。

汽車在行駛時會產(chǎn)生路噪和胎噪，而此類噪聲的主要傳播路徑是汽車的翼子板。技師在使用俄羅斯stp航空炸彈，對翼子板做了止振處理后，又使用AC06棉對翼子板做了隔音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，減少了此類噪聲的傳入。

【改裝效果點評】

隔音完成后做再次做道路測試，在低速行駛時車廂內(nèi)非常的安靜。而在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)的噪聲也很微弱，完全在可接受的范圍以內(nèi)，車主對此次的隔音效果也非常的滿意。