這臺豐田普瑞維亞是一臺商務(wù)用車，所以車主對駕車舒適性非常看重，然而原車的隔音措施做的不到位，導(dǎo)致汽車行駛時(shí)噪聲偏大，給駕車舒適性帶來了很大的影響，為了能夠降低愛車噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過道路實(shí)測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲既有自身產(chǎn)生的低頻共振，也有外界傳入的風(fēng)噪、路噪和胎噪，除此之外還有發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的各類噪聲，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的門板、底盤、后備箱、翼子板、引擎蓋和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋部位很容易含稅振動噪聲，所以技師在使用銀衛(wèi)盾對引擎蓋做了止振處理后，又使用AC06棉對引擎蓋做了隔音處理，減少了引擎蓋部位噪聲的產(chǎn)生和傳播。

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部僅用了簡單的塑料薄膜做隔音處理，這很難起到良好的隔音效果。技師將原車劣質(zhì)的隔音材料清除，使用銀衛(wèi)盾對門板做止振處理，有效增強(qiáng)了門板處的密封性，阻止了外界風(fēng)噪的傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，其中儀表臺下方還是發(fā)動機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的主要傳入路徑。因此技師特意使用吉諾止震板對儀表臺下方做止振處理，底盤和后備箱的其它部位則使用銀衛(wèi)盾做止振處理，從根源上解決低頻共振的產(chǎn)生。在此基礎(chǔ)上技師使用珍珠棉對儀表臺下方、底盤和后備箱做吸音處理，將噪聲進(jìn)一步吸收，充分保證隔音的效果。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用吉諾止震板對翼子板處做止振處理，既降低了該部位的鈑金共振，也增強(qiáng)了翼子板的密封性；然后使用珍珠棉做吸音處理，有效阻止路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評】

此次的隔音升級較為徹底，汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的各種噪聲，技師都選用不同系列隔音材料，對相應(yīng)部位做了有針對性的隔音處理，從而全面降低了汽車的行車噪聲，還給車主一個安靜的用車環(huán)境。