這臺(tái)凱迪拉克XT4車主是一名公司業(yè)務(wù)員，經(jīng)常駕車去外地出差，由于車主平日用車較多，所以車主對(duì)噪聲的容忍度非常低，為了能夠擁有更加舒適的用車體驗(yàn)，車主經(jīng)過(guò)朋友介紹來(lái)到了上海音豪，為自己的愛(ài)車做隔音升級(jí)處理。

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)車輛在行駛過(guò)程中傳入車廂內(nèi)部的噪聲主要有兩種，一種是風(fēng)噪，另一種是路噪和胎噪，于是技師使用歐洲環(huán)保隔音CTK，對(duì)車輛的門板與四輪翼子板做了針對(duì)性的隔音處理。

長(zhǎng)時(shí)間用車、使用年限較長(zhǎng)或公里較高的車輛，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車內(nèi)噪音大，很容易帶來(lái)駕駛疲勞感，而歐洲環(huán)保隔音CTK材料，屬于歐洲天花板級(jí)別的汽車隔音材料，該產(chǎn)品的環(huán)保檢測(cè)通過(guò)了歐洲與中國(guó)雙認(rèn)證，零甲醛，靜音效果好，使用更安全放心。

技師拆開(kāi)原車的門板后發(fā)現(xiàn)原車的隔音措施非常簡(jiǎn)陋，門板位置僅有一層塑料殼，汽車在高速行駛過(guò)程中產(chǎn)生的風(fēng)噪很容易通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部，而且也容易造成門板處的共振，于是技師使用歐標(biāo)止震板對(duì)車門進(jìn)行了止振處理，降低門板處的共振噪音產(chǎn)生，并阻止風(fēng)噪的傳入。

技師拆開(kāi)的四輪翼子板內(nèi)襯后發(fā)現(xiàn)，原車的四輪翼子板位置沒(méi)有任何隔音措施，使得車輛行駛過(guò)程中輪胎與路面形成的胎噪和路噪很容易通過(guò)翼子板傳入車廂內(nèi)部，技師先使用歐尊止震板對(duì)四輪翼子板做了止振處理，降低此處共振噪音的產(chǎn)生；然后再使用彈力棉做吸音處理，進(jìn)一步降低噪音傳入車廂內(nèi)部。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

隔音升級(jí)工作結(jié)束后，車主開(kāi)車來(lái)到了高速上，再次對(duì)愛(ài)車做了不同車速的測(cè)試，發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)部幾乎沒(méi)有任何噪聲，兩人間的談話也變得更加清晰，沒(méi)有任何雜音干擾，車主也對(duì)此次的隔音升級(jí)表示非常滿意。