噪聲是影響駕乘舒適性非常重要的一個因素，這也是為什么很多車主會為愛車做隔音升級的主要原因，這臺沃爾沃XC60的車主亦是如此，為了能夠降低愛車噪聲，車主在網上看了許多隔音案例，經過綜合對比后，車主最終選擇了更符合自己要求的上海音豪。

經過檢測，技師發現原車的噪聲主要有風噪、路噪、胎噪、低頻共振以及來自發動機艙內的噪聲幾種，因此技師使用歐洲環保隔音CTK，對汽車的門板、四輪翼子板、底盤、儀表臺下方以及引擎蓋等部位，做了針對性的隔音處理。

在隔音材料的選擇上，技師為車主推薦的是歐洲環保隔音CTK，這個源自歐洲本土的汽車專用隔音品牌，為了應對亞洲多變的氣候環境特點，專門開發出了亞洲配方的產品，使得其具有防潮、耐熱、耐寒等特點，即便是在-60℃-150℃等極端條件下，依然具有出眾的隔音效果。歐洲環保隔音CTK還通過了歐洲及中國環保認證，旗下所有產品均做到了零甲醛，孕嬰家庭也可以放心使用。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋部位很容易產生振動，技師使用歐尊止震板對引擎蓋部位做止振處理，在減少引擎蓋部位振動的同時還增強了鈑金的剛性。

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內部空洞結構較多，且未做有效隔音處理，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部，技師使用歐尊止震板對門板做雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，有效阻止風噪傳入。

底盤是低頻共振的主要產生部位，其中儀表臺下方還是發動機艙內各類噪聲的主要傳入路徑之一。技師先使用歐尊止震板對底盤和儀表臺下方做止振處理，從根源上減少低頻共振的產生；再使用聲學漢堡5.5對底盤和儀表臺下方做隔音處理，進一步增強隔音的效果。

輪胎與地面摩擦會產生路噪和胎噪，這些噪聲會通過四輪翼子板傳入到車廂內部。技師先使用歐尊止震板對四輪翼子板做止振處理，減少鈑金振動的產生；再使用聲學漢堡5.5做隔音處理，增強該部位的密封性，雙層的施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

此次升級較為全面，汽車行駛過程當中有可能產生或者傳入的噪聲，技師都使用歐洲環保隔音CTK，對汽車的相應部位做了隔音升級，從而大幅度降低了汽車的行車噪聲，還給車主一個安靜舒適的用車環境。