車主入手這臺雪佛蘭科沃茲主要是用來跑業(yè)務(wù)的，所以每天在車上的時(shí)間也比較長。在用車過程當(dāng)中，車主對愛車在大多數(shù)方面的表現(xiàn)都很滿意，唯一讓車主感覺有點(diǎn)不足的就是原車的隔音。為了解決噪聲的問題，車主專程來到了上海音豪，尋求解決方案。

經(jīng)過道路實(shí)測，技師發(fā)現(xiàn)原車在低速行駛時(shí)，車廂內(nèi)的噪聲主要集中在后半段，以共振噪聲為主；而隨著車速提升，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲、風(fēng)噪、胎噪等都會涌入進(jìn)來，感覺是各類噪聲在車?yán)镩_會一樣，因此技師使用俄羅斯stp隔音材料，對汽車的引擎蓋、翼子板、后備箱、門板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋很容易產(chǎn)生振動噪聲，所以技師使用STP銀衛(wèi)盾，對引擎蓋做了止振處理，有效降低了引擎蓋部位的振動噪聲。

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部又沒有做有效隔音處理，導(dǎo)致風(fēng)噪很容易傳入到車廂內(nèi)部，所以技師使用STP航空炸彈，對門板做了雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

發(fā)動機(jī)工作難免會產(chǎn)生機(jī)械噪聲，此類噪聲有很大一部分是通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部，所以技師在使用STP航空炸彈，對儀表臺下方做了止振處理之后，又使用AC06棉對其做了隔音處理，阻止了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪聲的進(jìn)入。

原車后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛后備箱很容易產(chǎn)生漩渦共鳴，所以技師先使用STP銀衛(wèi)盾，對后備箱做止振處理，從根源上降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用AC06棉對后備箱做隔音處理，以阻止噪聲的傳播；在此基礎(chǔ)上技師還使用車德爾溫莎棉，對后備箱做了全方位的吸音處理，將殘余噪聲進(jìn)行吸收，使得隔音效果更加理想。

輪胎與地面摩擦難免產(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師在使用STP小炸彈對翼子板做了止振處理之后，又使用AC06棉對翼子板做了隔音處理，從而增強(qiáng)了翼子板處的密封性，將路噪和胎噪阻隔在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評】

此次的隔音升級非常全面，針對性也很強(qiáng)，將整車的各類噪聲一網(wǎng)打盡，還給車主一個(gè)安靜、舒適的用車環(huán)境。車主試駕后對整車的隔音效果也非常的滿意。