對(duì)癥下藥，方能藥到病除，解決汽車噪音問題，也是這個(gè)理。要營(yíng)造一個(gè)更加安靜舒適的駕乘空間，用什么隔音材料固然重要，但首先要找到噪音的根源，再根據(jù)噪音情況制定針對(duì)性的隔音降噪方案，效果才會(huì)更加明顯。

如何確定車內(nèi)不同噪音的根源？我們來看看連續(xù)四年榮獲“隔音大師店”的上海音豪是怎么做的。考慮到車內(nèi)噪音隨著路況和車速的變化而變化，音豪一般會(huì)采用路測(cè)的方式，準(zhǔn)確獲取車內(nèi)噪音數(shù)據(jù)。

為了更準(zhǔn)確獲得車內(nèi)噪音的數(shù)據(jù)情況，音豪采用的檢測(cè)設(shè)備是俄羅斯StP隔音噪音檢測(cè)儀。因?yàn)镾tP對(duì)噪音的研究很透徹，所以其專門為檢測(cè)噪音研發(fā)出來的隔音噪音檢測(cè)儀，也是十分專業(yè)的，這為準(zhǔn)確收集車內(nèi)噪音數(shù)據(jù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

路測(cè)時(shí)，音豪的技術(shù)人員會(huì)對(duì)以下部位進(jìn)行噪音數(shù)據(jù)采集：前排人耳處、座艙前部、B柱、后排人耳處、后排底盤、后尾箱等，每個(gè)部位的噪音數(shù)據(jù)都會(huì)客觀地記錄下來。多部位噪音數(shù)據(jù)采集，也保障了噪音情況的真實(shí)性。

整個(gè)路測(cè)結(jié)束后，技術(shù)人員再根據(jù)真實(shí)的噪音數(shù)據(jù)，分析噪音的根源情況，針對(duì)性制定出隔音降噪解決方案，結(jié)合不同隔音材料的性質(zhì)，為廣大車友打造更加安靜舒適的駕乘空間。

溫馨提示：3dB為一個(gè)聲壓級(jí)，一個(gè)聲壓級(jí)等于一倍聲能，降低3dB等于降低50%的聲音響度。