前不久在上海舉辦的2025MECA汽車音響上海錦標賽，吸引了眾多汽車音響改裝行業的頂尖團隊參與，面對這樣的盛事，上海音豪自然也不會錯過，經過反復的對比、考量，音豪團隊派出了自己的參賽車隊。經過角逐，最終榮獲了四冠雙亞軍的優異成績。其中參賽戰車蔚來ES8更是憑借超凡的實力，榮獲了專業大師無限定S3組冠軍、專業大師無限定S4組亞軍。

汽車音響改裝，既要看音響器材的搭配，同時也要看整體的安裝布局和調試。而上海音豪的參賽車蔚來ES8之所以能夠獲得一冠一亞的成績，也完全得益于在這兩個方面的卓越表現。

車門的隔音處理，可以減少門板處的各類噪聲和鈑金振動，從而為聲場喇叭提供更加良好的工作環境。隔音完成后，技師將前聲場喇叭升級成德國RS帝王鉑金三分頻喇叭。這套喇叭層次感分明、細節展現到位，適合多種類型音樂的還原。為了讓聲場喇叭充分發揮出其應有的效果，技師還特意采用倒模安裝工藝，將高音單元倒模安裝在了A柱，中音單元倒模安裝在門板三角位處，中低音單元則倒模安裝在門板原位。倒模安裝工藝復雜，而且非常耗時，但是卻可以對聲場喇叭的安裝位置和角度做調整，讓聽眾處于合適的聽音位置。后聲場使用的德國伊頓ETON CORE S2兩分頻，可以與前聲場形成很好的優勢互補，讓音樂的綜合表現更加出色。

為了將音樂做到儀表臺上，技師將中置喇叭升級成德國伊頓ETON CORE 80中音，和前聲場相互配合，也能夠增強音樂的立體感。而為了彌補原車在低頻部分的不足，技師則為汽車添加了一只美國捷力TW3超薄低音炮。

音源的品質，也會直接影響到音樂的效果。技師將播放器換成阿爾派HDS-990，并在音源端添加了一臺德國BRAX 布萊克斯DSP（大師版），充分保證了音頻信號的完整性和精準性。為良好的聲音表現打下基礎。

用來推動聲場喇叭和超低音單元的功放，技師并沒有將它們安裝在座椅底部等位置，而是特意為這些音響器材制作了箱體，并將它們安裝在尾箱底部，這樣可以避免占用過多的儲物空間，同時還便于后期的調試和維護等工作。

【改裝效果點評】

這臺蔚來ES8的音響器材搭配豐富、合理、全面，每一個有可能影響音響品質的方面，技師都做了充分的考慮，而在施工工藝和細節上，技師也處理的非常得當，沒有精湛的技藝無論如何也不可能做得如此完美。