

和許多同齡人一樣,這臺小米yu7的車主在開車時也有聽音樂的習慣,在車主看來原車的音響系統(tǒng)還有很大的提升空間,為了能夠聽到更加優(yōu)質的音樂,車主不惜驅車數(shù)十公里,專程來到上海音豪,為愛車做音響改裝。

經(jīng)過和車主的溝通交流,得知車主在平時喜歡的音樂類型并不固定,此次升級也是希望愛車的音響系統(tǒng)能夠有幾個較為全面的提升,根據(jù)車主的改裝要求和聽音喜好,技師為車主制定了合理的音響系統(tǒng)升級方案。
小米yu7音響升級方案
音頻處理器:日本JVC+日本阿爾派 KE-EP1800P+X09
前聲場喇叭:德國彩虹專業(yè)系列PL中低音&德國系列GL中高音
后聲場喇叭:德國彩虹德國系列GL6.3兩分頻
中置喇叭:德國伊頓S3中音
低音:美國DD SL608低音
前聲場功放:德國彩虹專業(yè)系列功放3臺
后聲場功放:德國布萊克斯
低音功放:美國捷力600/1V3
線材:俄羅斯切爾諾夫音頻線幽致
隔音:歐洲環(huán)保隔音CTK統(tǒng)治者止震板






原車門板隔音措施較為欠缺,門板處產(chǎn)生的噪聲會對音響品質產(chǎn)生非常大的影響,技師使用歐洲環(huán)保隔音CTK 統(tǒng)治者止震板,對門板做雙層止振處理,減少了門板處的噪聲,為聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。
原車門板



隔音完成后,技師將前聲場喇叭升級為由德國彩虹 專業(yè)系列PL中低音和德國系列GL中高音,組合而成的兩分頻喇叭,它的中低音單元使用了鋁紙復合振膜,振膜表面使用了流體力學水晶面,讓音樂的中低音部分量感很足;高音使用的是絲質振膜,有效拉高了整體聲場,讓音樂顯得更加通透。
后聲場使用的是德國彩虹 德國系列GL6.3,它的中低音單元使用了復合纖維材質,防塵蓋還使用了經(jīng)典的鋁凹膜設計,可以讓中低音部分醇厚飽滿;而真絲高音則可以讓音樂顯得更加細膩。為了將音樂做到儀表臺上,技師還將中置喇叭升級成了德國伊頓 S3中音。

















原車并無超低音單元,這也導致汽車播放出來的音樂不夠震撼,因此技師為汽車音響系統(tǒng)添加了一只美國DD SL608低音,它可以有效增加音樂在低頻部分的下潛力度,讓音樂的力量感更足。




原車主機解析力較差,導致音頻信號質量也不大理想,技師將主機更換成了日本阿爾派 KE-EP1800P+X09,并搭配使用了一臺日本JVC音頻處理器,從而充分保證了音頻信號的質量和完整性,為良好的聲音表現(xiàn)打下了堅實的基礎。而為了保證聲場喇叭的功率穩(wěn)定,技師還為前后聲場和超低音單元,分別添加了功放。







【改裝效果點評】
此次的音響改裝堪稱頂級,無論是音響器材的選擇搭配,還是音響器材的安裝布局,技師處理的都非常得當,從而實現(xiàn)了音響品質的全面提升,為車主帶來了媲美家用專業(yè)音響的音樂效果。
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