奧迪A6是大眾奧迪生產(chǎn)的一款高端轎車，它的外觀設計較為沉穩(wěn)，富有濃厚的商務氣息。汽車內(nèi)室的配置豐富，布局合理，可以為車主提供良好舒適的用車環(huán)境。因而奧迪A6也成為了很多商務人士鐘愛的一款車型。
改裝車型—奧迪A6
這臺奧迪A6的車主很早之前就想要做音響改裝，車主也一直期待能找到一個優(yōu)秀的汽車音響改裝店。在此過程中車主在網(wǎng)上聯(lián)系并實體店去過多個店家，最終都沒有讓他找到音響改裝的最終著落點。后來車主在網(wǎng)上看到了上海音豪的官網(wǎng)，并與技術顧問進行了溝通交流，在與車主的交流上技術顧問得知：車主覺得很多店家都是為了盈利而去推銷，完全沒有設身處地的站在消費者的角度去想。而上海音豪則是針對每個人的需求量身定制的制定方案，從而為消費者創(chuàng)造更多的價值，所以車主最終選擇了上海音豪。
使用的音響器材亮相
【原車音響系統(tǒng)分析】
可能很多人都會覺得，一款高端車型自然音響也不會差。但是實際并非如此。奧迪A6的原車音響配備并沒有跟它的高端車型相匹配。原車音響低音較為單薄，量感不足。開大音量后有明顯渾濁感，低音與中音的銜接不夠自然，有明顯拖沓感。中音部分人聲的表現(xiàn)不夠感染力。人聲有些凹陷，氛圍音樂朦朧不清。高音部分亮麗度不足，解析力較差。金屬樂器的打擊表現(xiàn)力不夠真實，整體聲場一般。
上海音豪
系統(tǒng)配置：
處理器:雷貝琴 DSP408 一臺
前聲場喇叭:德國伊頓 Pro170.2三分頻套裝喇叭 一套
后聲場喇叭:德國伊頓 Pow172.2 兩分頻套裝喇叭 一套
超低音:日本phass 6．5寸超低音喇叭 一臺
前后聲場功放:歐迪臣AV5.1 5路功放 一臺
線材:正力車福 專業(yè)保護輔助線材 若干
隔音:俄羅斯stp航空系列 Stp銀衛(wèi)士 若干
電容:優(yōu)美聲 5法拉電容 一臺
原車的主機解析力不高，功率供給也非常的小。因此改裝技師為主機添加了一臺雷貝琴 DSP408音頻處理器，它可以過濾主機產(chǎn)生的雜音，并對音頻信號進行調(diào)節(jié)，以使得音頻質(zhì)量更為出色。而歐迪臣AV5.1 5路功放的添加，則為喇叭提供了充足的功率供給，讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。
使用Stp銀衛(wèi)士隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲
原車門板隔音措施較為欠缺，汽車在行駛時門板會產(chǎn)生較為明顯的噪聲，進而對音響的品質(zhì)產(chǎn)生影響，因此改裝技師，使用STP銀衛(wèi)士，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，有效降低了門板自身共振噪聲以及外界傳入的風噪，為聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。
后門板的第一層止振處理
門板的第二層隔音處理，起到密封的作用
經(jīng)過認真的挑選，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國伊頓 Pro170.2三分頻套裝喇叭，它的中低音單元使用了高質(zhì)量紙質(zhì)音盆，并采用了大音圈設計，而高音則使用了絲膜球頂高音，和原車的兩分頻喇叭相比較，德國伊頓 Pro170.2三分頻套裝有著更加細膩的表現(xiàn)力、層次感也更加分明，尤其是在人聲部分的表現(xiàn)上面更加豐富飽滿。后聲場使用的德國伊頓 Pow172.2 兩分頻套裝喇叭，則與前聲場喇叭形成了優(yōu)勢互補，讓音樂的表現(xiàn)形式更為豐富。
德國伊頓 Pro170.2三分頻中低音喇叭安裝在汽車原位
喇叭的用料充足，做工精細
中音單元的安裝
高音單元安裝在汽車儀表臺上
德國伊頓 Pow172.2 兩分頻中低音單元安裝在門板原位
德國伊頓 Pow172.2 兩分頻高音單元安裝在門板飾蓋
安裝到位
車主對低音部分有著較高的要求，因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只日本phass 6．5寸超低音喇叭，它的加裝可以彌補原車音響系統(tǒng)在低頻部分的不足，讓整個車內(nèi)的動態(tài)音樂氛圍瞬間爆棚起來。
對線材添加保護裝置
歐迪臣AV5.1 5路功放
歐迪臣AV5.1 5路功放做合理擺放
雷貝琴 DSp408
日本phass 6．5寸超低音喇叭
【改裝效果點評】
經(jīng)過整個團隊長達10小時的精致施工，奧迪A6音響改裝工程圓滿結(jié)束，車主上車試聽，清新悅耳的音樂瞬間讓車主為之欣喜。人聲表現(xiàn)真實，低音部分富有張力，車主對此次的音響改裝之旅非常滿意。
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