本田CRV車主宋先生，是一位音樂愛好者，原車音響系統(tǒng)很難滿足他的要求。我們先來分析一下CRV原車音響系統(tǒng)的配置：前聲場是4個喇叭，后聲場是兩只全頻喇叭，高音缺失，造成整體聲場偏低，中高頻暗淡，低音渾濁。由于喇叭質(zhì)素不高，音量稍大極易失真，更別說來點(diǎn)激情澎湃的音樂了。
上海汽車音響改裝
這臺本田CRV已經(jīng)是第二次在上海音豪升級音響系統(tǒng)
也正是這個原因，大半年前，宋先生就在上海音豪對原車音響系統(tǒng)進(jìn)行升級過，當(dāng)時的系統(tǒng)前聲場是德國伊頓的套裝，后聲場是雷貝琴同軸喇叭，標(biāo)準(zhǔn)的入門級配置。隨著音樂聆聽水平的不斷提升，宋先生再次來到上海音豪，開啟一段新的音響系統(tǒng)升級旅程。
系統(tǒng)配置
主機(jī)：原車主機(jī)
音頻處理器：雷貝琴408DSP
前聲場喇叭：美國AP兩分頻喇叭
超低音：日本PHASS 6.5寸原裝低音
前聲場功放：美國ARC KS300.4
低音功放：雷貝琴RA95
隔音：俄羅斯STP+車德爾
線材：正力車福
此次音響系統(tǒng)升級的器材
在試音室里，宋先生對正在演繹老鷹樂隊《加州旅館》的喇叭很感興趣，這是一對美國AP全頻喇叭，低頻的動態(tài)和亮麗的高音表現(xiàn)，特別是樂器演奏部分，讓宋先生折服，直接相中美國AP喇叭。
第一次升級的時候，原車主機(jī)沒有更換，這一次宋先生還是不想換主機(jī)，但原車主機(jī)明顯難以滿足美國AP喇叭對解析力的要求，解析力不夠，則意味著音質(zhì)會受到影響。怎么辦？加裝一臺雷貝琴408純DSP音頻處理器，解決原車主機(jī)解析力不足的問題。
前聲場高音單元安裝位的倒模制作——定位
前聲場高音單元安裝位的倒模制作——倒模
前聲場高音單元安裝位的倒模制作——上原子灰
前聲場高音單元安裝位的倒模制作——打磨，來張?zhí)貙?/div>
前聲場高音單元安裝位的倒模制作——包皮，漂亮
裝上高音單元的效果圖
前聲場喇叭擁有正統(tǒng)的美國血統(tǒng)，天生擅長演繹金屬味道較重的激情音樂。然而，難能可貴的是，它對音樂細(xì)節(jié)的理解，絲毫不比同檔次的歐洲喇叭差，這也是宋先生一見鐘情的緣故。特別是用美國ARC KS300.4功放推動，力度和控制力都表現(xiàn)出色，喇叭的發(fā)揮也就更加淋漓盡致。
前聲場高音單元安裝在門板的三角位置
前聲場中低音單元安裝在門板上
底盤的隔音處理，營造一個良好的聽音環(huán)境
在止振的基礎(chǔ)上，再貼一層吸音棉，隔音效果更好
尾箱的止振處理，減少低頻共振和噪音
低音是音樂中不可或缺的一部分，少了低音，音樂就會黯然失色，魅力大打折扣。上海音豪技術(shù)團(tuán)隊深諳此道，為系統(tǒng)搭配一只6.5寸日本 PHASS 原裝低音，雖然只有6.5寸，能量不小。低頻的量感和密度非一般10寸、12寸的低音可比。用一臺雷貝琴RA95功放推動。
雷貝琴408DSP的安裝
從布線的細(xì)節(jié)處理，可以看出施工的專業(yè)性
雷貝琴408DSP和雷貝琴RA95功放安裝在一起
系統(tǒng)點(diǎn)評：整個系統(tǒng)采用主動兩分頻的安裝方式，亦聽亦炸。經(jīng)過上海音豪調(diào)音師精心調(diào)校后，聲音表現(xiàn)無論在聲音的質(zhì)感還是音色方面，都得到了大幅度提升，特別是解決了低頻不足的缺陷，聲音效果可以說是脫胎換骨。施工耗時五個小時，車主對聲音表現(xiàn)很滿意，說要介紹朋友過來改音響。好東西，自然與朋友分享！
低音采用移動式安裝在尾箱上
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