本田繽智是廣汽本田推出的一款小型SUV，它是基于本田飛度的底盤打造而成，并借鑒了目前市場上的一些熱銷車型的整體設(shè)計，從而生產(chǎn)出的一款無論是在駕駛體驗上還是在視覺效果上都十分契合當(dāng)下消費者喜愛，同時又能夠形成自己獨立風(fēng)格的的車型。

 

【原車音響、隔音系統(tǒng)分析】

本田繽智的原車總共6個揚聲器單元，前門一對中高音喇叭，后門為一對全頻喇叭。原車音響低音彈性較為欠缺，音量開大有明顯的渾濁感，中音沒有氛圍感，人聲不突出。高音部分較為暗淡，金屬樂器打擊的真實樂感表現(xiàn)不出。高音無上揚，整體聲場較差。

 

在隔音方面整車噪音主要集中在車身前部，發(fā)動機部分較為嚴(yán)重，怠速時發(fā)動機噪音還算ok，但當(dāng)提速過程中，以及以60KM/H以上的速度行駛時，發(fā)動機的噪音變得尤其明顯。座艙下部與底盤由于車子高速移動產(chǎn)生共振。發(fā)出“嗡嗡”的低頻噪音。

 

 

改裝車型—本田繽智

 

 

早在之前，車主在朋友的車?yán)镆娮R過3分頻A柱音響倒模，第一次試聽就被深深的迷住了。一種前所未有的深邃，通透的感覺。似乎感覺整個空間都因此邊大了。車主對此很是喜歡，也想給自己的愛車弄一套這樣的喇叭。但由于價格的原因遲遲沒有落實，一次偶然的機會，車主認(rèn)識到了我們上海音豪，在網(wǎng)上瀏覽了大量我們店的案例，發(fā)現(xiàn)我們店的三分頻案很多在與、技術(shù)顧問的交流過程中也充分了解到為了提升音質(zhì)效果汽車隔音其實也非常有必要，隔音這東西做了一定要有效果，要是沒效果就等于白做，還增加原車重量；第二，生活中貪便宜吃大虧的事讓他懂得了，有些東西的價格在達(dá)不到那個數(shù)額時，是買不到真正高品質(zhì)，有真實效果的東西的；第三，汽車隔音是技術(shù)活，不是每個人都可以搞定的，只顧低廉的價格去做隔音只會讓自己的愛車成為小白鼠，最后做完隔音后效果完全不達(dá)標(biāo)，還增加不少的重量，然后由于拆卸，車子一大堆的“后遺癥”得不償失 經(jīng)過多方面比較法現(xiàn)上海英豪的三分頻案例很多，而且倒模完的成品顏值也很高，隔音也非常出色材料上乘 于是驅(qū)車來到店鋪進(jìn)行改裝升級。

 

 

 

使用的音響器材亮相

 

 

 

倒模施工

 

 

 

系統(tǒng)配置：

處理器：雷貝琴 408Q

前聲場喇叭:德國伊頓 Pro 170.2 三分頻套裝喇叭

超低音：德國伊頓 12-600G超低音炮

前后聲場功放：美國arc XDI 600.4 4路功放

超低音功放：德國伊頓 XDI 450.4 4路功放

電容：優(yōu)美聲 5法拉電容

線材：正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材

 

隔音：stp航空系列 Stp金衛(wèi)士

翼子板:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉   

門板:俄羅斯STP航空系列 Stp金衛(wèi)士     

底盤:俄羅斯STP航空系列 STP銀衛(wèi)士+csh珍珠棉

儀表臺下方:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+csh珍珠棉

U型槽:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈

 

隔音部分：

針對汽車在行駛時候自身產(chǎn)生的噪聲如門板和底盤的共振噪聲、發(fā)動機艙的機械噪聲等，上海音豪的改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料對汽車的門板、底盤做了隔音處理，從根源上降低了噪聲的產(chǎn)生，同時又對汽車的儀表臺下方和U型槽做了密封處理，從而切斷了噪聲的傳播途徑。而針對外界的噪聲如路噪、胎噪等，改裝技師則在翼子板等部位做了隔音處理，從而阻止了噪聲的傳入。

 

 

A柱的倒模非常精致

 

 

 

德國伊頓 Pro 170.2 三分頻套裝喇叭高音和中音安裝在汽車A柱

 

 

 

前聲場喇叭視覺效果

 

 

對門板做雙層隔音處理細(xì)節(jié)展示

 

 

德國伊頓 Pro 170.2 三分頻套裝喇叭中低音安裝在門板原位

 

 

 

音響部分：

車主為汽車的前聲場選用的是德國伊頓 Pro 170.2 三分頻套裝喇叭，這款喇叭不管從性能，價格，顏值上都是3分頻喇叭的入門首選！經(jīng)過此款喇叭的試聽，以及價格上的對比，車主對此很是滿意，性價比完全符合他的預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，車主很是欣然的拿下！在音源端為了保證音色的輸出純凈度還專為為喇叭安裝一臺雷貝琴 408Q高端音頻處理器，而為了增加音樂的真實性，改裝技師還為汽車添加了一只德國伊頓 12-600G超低音炮。

 

 

 

 

伊頓高音單元安裝展示

 

 

分頻器采用透明設(shè)計

 

 

德國伊頓高音安置在中控臺面

 

 

底盤第一層隔音處理，既能降低底盤共振噪聲，又能增強底盤鈑金剛性

 

 

施工細(xì)膩到位

 

 

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

 

 

如果沒有功放的推動，汽車音響系統(tǒng)所播放出來的音樂在穩(wěn)定性方面就會差很多，因此改裝技師為汽車的前后聲場喇叭和超低音單元各添加了一臺功放，并在電源端問汽車添加了一只優(yōu)美聲5法拉電容。從而保證了信號的穩(wěn)定性。

 

 

 

底盤的隔音處理

 

 

原車輪弧未作有效隔音處理

 

 

對汽車輪弧做隔音處理

 

 

美國arc XDI 600.4 4路功放安裝細(xì)節(jié)

 

 

雷貝琴 DSP408Q接線處理展示

 

 

優(yōu)美聲5法拉電容安裝效果

 

 

美國arc XDI 600.4 4路功放

 

 

德國伊頓 12-600G超低音炮

 

 

【改裝效果點評】

經(jīng)過上海音豪整個團(tuán)隊長達(dá)10小時的精致施工，整個車內(nèi)的音樂質(zhì)感有了全新的變化，車主迫不及待的上車試聽，美妙的音樂讓人心馳神往！車主喜愛之極！而在與車主做道路實測的時候，整車的舒適度得到極大的提升，前部噪音明顯的降低，車主很是滿意。