本田思鉑睿是一款開(kāi)創(chuàng)了“高端運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念的車(chē)型，整車(chē)搭載多項(xiàng)世界高端技術(shù)，并使用和本田謳歌TSX和歐版雅閣相同的基礎(chǔ)平臺(tái)打造而成。外觀上本田思鉑睿更加的動(dòng)感流暢，內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)科技感和運(yùn)動(dòng)感非常的強(qiáng)，中控臺(tái)的布局合理，層次感也非常的強(qiáng)烈。完全能夠?yàn)檐?chē)主提供賽車(chē)般的駕駛體驗(yàn)。
上海汽車(chē)音響改裝
【原車(chē)音響系統(tǒng)分析】
原車(chē)總共6個(gè)揚(yáng)聲器單元，前聲場(chǎng)為一對(duì)低音與高音。后聲場(chǎng)為一對(duì)全頻喇叭。原車(chē)音響低音彈性較硬，沒(méi)有充足的量感，中等音量下有明顯渾濁感；中音部分的通透感較差，氛圍感缺失猶如蒙著一層沙，人聲不夠清晰，有渾濁感。高音部分，高音比較暗淡，解析力差無(wú)通透感。整體聲場(chǎng)較差。
改裝車(chē)型—本田思鉑睿
車(chē)主對(duì)原車(chē)音響效果不是很滿意，想給自己的愛(ài)車(chē)弄套不錯(cuò)的音響。要求不高，想要音質(zhì)要有不錯(cuò)的提升。在網(wǎng)上車(chē)主也是瀏覽了多個(gè)店家，經(jīng)過(guò)多個(gè)店家的案例瀏覽對(duì)比。車(chē)主發(fā)現(xiàn)上海音豪的施工很精細(xì)，每個(gè)圖片都傾訴著濃濃的專(zhuān)注，車(chē)主最終確定了在音豪進(jìn)行音響系統(tǒng)的升級(jí)工作。
即將裝車(chē)的器材展示
系統(tǒng)配置：
處理器 雷貝琴 Dsp 204
前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓 pro170.2 兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：雷貝琴同軸喇叭
前后聲場(chǎng)功放：美國(guó)arc xdi 450.4 4路功放
線材：正力車(chē)福 專(zhuān)業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音：俄羅斯stp航空系列 Stp銀衛(wèi)士
此次音響改裝，車(chē)主選擇的是前聲場(chǎng)喇叭更換成德國(guó)伊頓 pro170.2 兩分頻套裝喇叭，它的做工精細(xì)、用料充足，采用的技術(shù)也是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)，通過(guò)其播放出來(lái)的音樂(lè)真實(shí)細(xì)膩，彈性十足。而后聲場(chǎng)則選用的是一對(duì)高品質(zhì)的雷貝琴同軸喇叭進(jìn)行補(bǔ)充，讓前后的聲場(chǎng)銜接更完美一些，同時(shí)聲音也會(huì)聽(tīng)起來(lái)更豐富，聲場(chǎng)更飽滿。
原車(chē)?yán)龋ㄗ螅┖偷聡?guó)伊頓 pro170.2中低音（右）對(duì)比照
對(duì)門(mén)板做雙層隔音，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境
喇叭背后貼上STP晶片能很大程度的提升音質(zhì)效果
中低音單元安裝在門(mén)板原位
喇叭的用料充足，做工精細(xì)
在音源端為汽車(chē)添加了一臺(tái)雷貝琴 Dsp 204音頻處理器，其具有各種強(qiáng)大的多模式功能，能夠運(yùn)用電腦通過(guò)其強(qiáng)大的解碼芯片來(lái)調(diào)整音頻信號(hào)的HIFI車(chē)載音響器材；能切底優(yōu)化原車(chē)主機(jī)的動(dòng)態(tài)失真、方波。而為了保證功率的輸出穩(wěn)定，改裝技師則為汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭添加了一臺(tái)美國(guó)arc xdi 450.4 4路功放。
分頻器的固定處理
高音單元安裝在門(mén)板飾蓋上
雷貝琴同軸喇叭安裝在后擋板
近看雷貝琴同軸喇叭安裝效果
美國(guó)arc xdi 450.4 4路功放
電源輸出加足保險(xiǎn)絲
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
上海音豪的改裝技師對(duì)音響器材的選擇和安裝位置把握十分到位，尤其是后聲場(chǎng)的安裝位置更是讓后排的乘客也能夠以更加舒適的姿勢(shì)聽(tīng)到自己喜歡的音樂(lè)，由此可見(jiàn)上海音豪的改裝技師工藝水平十分高超。
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