由于沒有了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)以及傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，這臺(tái)特斯拉model y 少了很大一部分的行車噪音，但風(fēng)噪、胎噪等噪音依然存在，并且還影響不小。所以為了進(jìn)一步隔絕行車噪音，享受更好的用車環(huán)境，車主來到了上海音豪專業(yè)汽車隔音音響店，進(jìn)行愛車的隔音升級(jí)。

特斯拉model y 隔音升級(jí)

根據(jù)車主的訴求，改裝技師使用俄羅斯STP的專業(yè)噪音探測(cè)儀器，對(duì)這臺(tái)特斯拉model y進(jìn)行了實(shí)地噪音檢測(cè)。通過對(duì)噪音的檢測(cè)與分析，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要分為兩種，分別是汽車自身產(chǎn)生的低頻共振噪聲，以及外界傳入的風(fēng)噪、路噪和胎噪。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，技師決定使用俄羅斯STP隔音材料，對(duì)汽車的翼子板、后備箱、門板、儀表臺(tái)下方位置，進(jìn)行針對(duì)性的隔音升級(jí)。上海汽車隔音改裝

施工位置及材料選擇

翼子板：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

后備箱：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+STP銀衛(wèi)士+AC06棉

門板：俄羅斯stp舒適系列 STP銀衛(wèi)盾

儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+AC06棉

在汽車的門板位置，改裝技師使用STP銀衛(wèi)盾，對(duì)門板進(jìn)行了雙層止振處理，將門板包裹嚴(yán)密。扎實(shí)的做工有效阻隔了風(fēng)噪的傳入，并抑制門板鈑金的共振噪音。

儀表臺(tái)下方是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，所以技師在使用 STP航空炸彈完止振處理之后；再使用AC06棉做第二層隔音處理，進(jìn)一步消除殘余的共振噪音，解決儀表臺(tái)下方的低頻共振噪音。

原車后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛后備箱很容易產(chǎn)生共振和共鳴噪聲。據(jù)此技師對(duì)后備箱的凹陷部分和內(nèi)輪弧位置，使用STP航空炸彈、STP銀衛(wèi)士做止振處理，能夠增強(qiáng)鈑金的抗振性、抑制共振噪音的產(chǎn)生；再使用AC06棉，做第二層隔音處理，能夠有效隔斷噪聲的傳播。

為了進(jìn)一步消除胎噪對(duì)車內(nèi)的噪音影響，改裝技師在汽車的翼子板位置，使用STP航空炸彈與AC06棉，進(jìn)行了雙層隔音處理，有效隔絕了胎噪傳入車內(nèi)，也提升了車內(nèi)隔音措施的降噪效果。

結(jié)語：通過對(duì)噪音源頭的針對(duì)性隔音施工，這臺(tái)特斯拉model y的風(fēng)噪、胎噪問題得到了很好的抑制。再次試車后，車主也非常滿意，對(duì)這次上海音豪的隔音技術(shù)十分認(rèn)可。