車主入手這臺(tái)比亞迪元的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，但是在用車過(guò)程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛(ài)車的行車噪聲較大，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了自己的可接受范圍，為了能夠降低愛(ài)車噪聲，車主來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做隔音處理。

經(jīng)過(guò)檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲既有自身產(chǎn)生的空腔共鳴，也有外界傳入的路噪和胎噪。因此技師使用歐洲環(huán)保隔音CTK，對(duì)汽車的后備箱和四輪翼子板等部位，做了針對(duì)性的隔音處理。

歐洲環(huán)保隔音CTK是一個(gè)深受用戶好評(píng)的汽車專用隔音品牌，這個(gè)來(lái)源自歐洲的品牌對(duì)品控的要求近乎偏執(zhí)，從生產(chǎn)設(shè)備到原材料選擇，再到研發(fā)和生產(chǎn)全部由自己進(jìn)行把控，這使得其開(kāi)發(fā)出的產(chǎn)品可以達(dá)到實(shí)驗(yàn)室級(jí)降噪。除此之外歐洲環(huán)保隔音CTK還通過(guò)了歐盟環(huán)保認(rèn)證，充分解決了消費(fèi)者的后顧之憂。

后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)后備箱處很容易產(chǎn)生空腔共鳴，技師先使用歐鉑止震板對(duì)后備箱做止振處理，從根源上減少低頻共振的產(chǎn)生；再使用彈力棉對(duì)后備箱做吸音處理，以減少空腔共鳴的傳播。

四輪翼子板是路噪和胎噪的主要傳入路徑，但原車在該部位并未做有效隔音處理，技師在使用歐標(biāo)止震板對(duì)四輪翼子板做了止振處理后，又使用彈力棉對(duì)該部位做了吸音處理，這就切斷了路噪和胎噪的傳播路徑，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師工藝水平高超，施工細(xì)節(jié)處理到位，而隔音材料選用的又是環(huán)保耐用的歐洲環(huán)保隔音CTK，從而大幅度降低了汽車行駛過(guò)程當(dāng)中的噪聲，為駕乘人員創(chuàng)造了安靜的用車環(huán)境。