【車型原車噪音分析】
作為純電動(dòng)的汽車比亞迪秦的噪聲和普通的轎車相比較要低出很多，不過車主是一個(gè)對(duì)噪聲容忍度極低的一個(gè)人，汽車在行駛時(shí)候產(chǎn)生的任何細(xì)微噪聲對(duì)車主來說都是一種折磨，因此車主來到了上海音豪對(duì)愛車做了一個(gè)徹底的隔音升級(jí)。上海汽車隔音改裝
改裝車型-比亞迪秦
改裝方案：隔音
引擎蓋：俄羅斯STP航空系列 STP金衛(wèi)士+車德爾引擎膜
翼子板：俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng04棉
門板：俄羅斯STP舒適系列 Stp銀衛(wèi)盾
底盤：車德爾 車德爾減震王+車德爾溫莎
儀表臺(tái)下方：俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈+ng08棉+stp記憶棉
改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝隔音
升級(jí)使用的隔音材料
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】
比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)被一組蓄電池取代，所以發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲減弱了不少，但由于原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，為了避免其振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲增加車廂內(nèi)的噪聲，改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料和車德爾引擎膜對(duì)引擎蓋和水槽做了隔音處理。
使用STP航空系列隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理
車德爾引擎膜做第二層密封隔熱處理
水槽也做專門的隔音處理
輪弧是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分
對(duì)輪弧做隔音處理
汽車門板產(chǎn)生的噪聲不僅會(huì)增加車廂內(nèi)的噪聲，同時(shí)還會(huì)對(duì)音響的品質(zhì)產(chǎn)生影響，因此改裝技師使用俄羅斯STP銀衛(wèi)盾隔音材料對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理。這既降低了門板的噪聲，同時(shí)還為汽車的聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。
對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲
后門板隔音效果
汽車在行駛的時(shí)候風(fēng)噪和一些機(jī)械噪聲也都是由防火墻產(chǎn)生或者傳入的，但由于原車儀表臺(tái)內(nèi)部的線路結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，所以原車在這些部位并未做有效的隔音處理。為了能夠使得隔音更為徹底，上海音豪的改裝技師將汽車的儀表臺(tái)飾蓋進(jìn)行了拆除，并使用俄羅斯隔音材料對(duì)汽車的防火墻做了全面的隔音處理。
拆開汽車底盤，除了幾塊簡(jiǎn)單的止振板外并未做有效隔音處理
將座椅和中控臺(tái)飾蓋拆除
對(duì)防火墻做隔音處理
防火墻的隔音細(xì)節(jié)
防火墻施工到位，沒留任何死角
汽車隔音最不能忽視的部位就是汽車的底盤了，比亞迪秦原車的底盤除了在重點(diǎn)部位有使用止振板之外，其它部分幾乎未作任何隔音處理。因此改裝技師對(duì)底盤做了細(xì)致的隔音處理，從而使得底盤的隔音效果達(dá)到了最佳。
使用隔音材料對(duì)儀表臺(tái)下方做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
隔音處理十分到位
儀表臺(tái)下方第二層隔音處理
專業(yè)工具壓實(shí)
儀表臺(tái)下方的隔音處理
儀表臺(tái)下方的第三層密封處理
儀表臺(tái)下方的第三層密封處理
使用車德爾隔音材料對(duì)底盤做了雙層隔音處理
底盤隔音效果展示
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】
比亞迪秦此次的隔音升級(jí)十分徹底，汽車在行駛過程中產(chǎn)生的各類噪聲上海音豪的改裝技師全部都考慮到了。所以汽車在隔音完成后即使是在不好的路況下行駛也幾乎感覺不到噪聲的存在。
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