這臺(tái)大眾攬境的車主是一位對(duì)噪聲容忍度較低的用戶，為了能夠降低愛車噪聲，車主也在網(wǎng)上看了許多隔音案例，經(jīng)過(guò)綜合對(duì)比后，車主感覺上海音豪非常符合自己的預(yù)期，因此車主駕車來(lái)到了店里，為愛車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過(guò)道路測(cè)試，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有兩種，第一種是風(fēng)噪；第二種是路噪和胎噪，因此技師使用歐洲環(huán)保隔音CTK，對(duì)汽車的門板和四輪翼子板，做了針對(duì)性的隔音處理。

升級(jí)使用的歐洲環(huán)保隔音CTK是一個(gè)成立于2012年，充分經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)考驗(yàn)的品牌，面對(duì)亞洲多變的環(huán)境和氣候特點(diǎn)，還針對(duì)性的開發(fā)出了極端耐受的產(chǎn)品，哪怕是在-60℃還是在150℃等極寒極熱的條件下，依然具有卓越的表現(xiàn)，可以充分滿足車主在各種環(huán)境下的隔音要求。

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部幾乎未做任何有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部，技師使用歐標(biāo)止震板對(duì)車門做雙層止振處理，一方面可以減少門板自身的振動(dòng)，另外一方面也能夠讓門板形成一個(gè)箱體，以阻止風(fēng)噪的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，這些噪聲會(huì)通過(guò)四輪翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用歐標(biāo)止震板對(duì)四輪翼子板做止振處理，以減少該部位鈑金振動(dòng)的產(chǎn)生；再使用波浪棉對(duì)四輪翼子板做吸音處理，將路噪和胎噪進(jìn)行吸收，雙層的施工，阻止了大部分路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師工藝水平高超，細(xì)節(jié)處理到位，隔音材料選用的又是效果極為出眾的歐洲環(huán)保隔音CTK，從而大幅度降低了汽車行駛過(guò)程當(dāng)中的主要噪聲，為車主打造了一個(gè)更加安靜的用車環(huán)境。