馬自達(dá)6憑借著其非凡的外觀及操控性，獲得“彎道之王”的稱號，并一直保持旺銷勢態(tài)。其動感的內(nèi)飾外形、優(yōu)異的操控性、高標(biāo)準(zhǔn)的安全性、寬大的內(nèi)部空間和精細(xì)的做工等，使它一直保持熱銷的市場狀態(tài)。
車主是在網(wǎng)上找到我們的，只是因為興趣跟我們的客服聊了會車噪相關(guān)的問題，然后也是發(fā)現(xiàn)了自己愛車的一些問題。然后便在網(wǎng)上預(yù)約了到店的時間。到店后再和技術(shù)人員溝通良久，但車主依舊顧慮頗多，安裝是否會破壞原車，安裝之后的效果怎樣等等，但在我們的耐心解惑和驗證下，車主也是終于放心讓我們進(jìn)行隔音施工。
改裝車型—馬自達(dá)6
【原車噪音問題分析】
原車車噪問題并不算很大，但依舊存在不足，其胎噪較為明顯，尤其是在上路之后，“赫赫”的聲音較為明顯。然后路噪也是大部分汽車不可避免的通病，這對駕駛體驗無疑是負(fù)面的。
【噪音解決方案】
根據(jù)原車存在的噪音問題，我們上海音豪的技術(shù)團隊制定了針對性的噪音解決方案，主要對門板、儀表臺下方以及翼子板進(jìn)行隔音處理。
系統(tǒng)配置：
門板:俄羅斯stp軍工系列 STP銀衛(wèi)士
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛(wèi)士+STP珍珠棉
翼子板:俄羅斯stp航空系列 STP航空炸彈+STP珍珠棉
風(fēng)噪主要通過車門入侵到車廂內(nèi)部，于是改裝技師使用俄羅斯stp軍工級別的STP銀衛(wèi)士對四門進(jìn)行了雙層隔音處理。有效抑制了風(fēng)噪的產(chǎn)生和入侵，同時為聲場喇叭提供一個良好的工作環(huán)境。STP軍工級銀衛(wèi)士隔音材料吸音性強、減震性好，并且具有阻燃隔熱的效果。
原車門板未做有效隔音處理
對門板內(nèi)部進(jìn)行隔音處理-STP銀衛(wèi)士
對門板外部進(jìn)行隔音處理-STP銀衛(wèi)士
當(dāng)路噪入侵到儀表臺下方時會引發(fā)共振，從而產(chǎn)生共振噪音。于是上海音豪的改裝技師使用俄羅斯stp航空系列的stp銀衛(wèi)士對儀表臺下方進(jìn)行第一層止振隔音處理，可以減少低頻共振噪音的產(chǎn)生；然后使用STP珍珠棉進(jìn)行第二層的吸音處理，吸收部分低頻噪音，大大加強了隔音效果。STP航空銀衛(wèi)士采用多層減振材料，包括聚合物薄膜層、丁基橡膠層和自粘層，具有最大化的吸音止振功能、機械損失系數(shù)少且阻燃效果好。
對儀表臺下方進(jìn)行第一層隔音-STP銀衛(wèi)士
對儀表臺下方進(jìn)行第二層隔音-STP珍珠棉
胎躁噪主要是通過翼子板入侵到車廂內(nèi)部，于是上海音豪的改裝技師先使用stp航空炸彈對翼子板進(jìn)行第一層止振隔音處理，減少鈑金振動而產(chǎn)生噪音；然后使用STP珍珠棉對翼子板進(jìn)行第二層的吸音隔音處理，可以有效吸音部分低頻噪音，加強隔音效果。STP航空炸彈擁有0.6的阻尼因子，以富含航空隔音技術(shù)和無與倫比的高機械損失系數(shù)著稱。不僅具有抗腐蝕、抗老化的作用，還能增強鈑金強度。
對翼子板進(jìn)行第二層隔音
對翼子板進(jìn)行第二層隔音-STP珍珠棉
【改裝效果點評】
我們對翼子板，門板做了隔音處理，有效抑制了胎噪。又對儀表盤下方進(jìn)行了減震消音處理，降低路噪。在經(jīng)過4小時的精致施工后。圓滿完成。和車主上路試車后，車主對本次改裝也是十分滿意。
??售前客服
