車(chē)主入手這臺(tái)斯巴魯BRZ已經(jīng)好幾年的時(shí)間了，最近在用車(chē)過(guò)程當(dāng)中，車(chē)主發(fā)現(xiàn)愛(ài)車(chē)的噪聲越來(lái)越明顯，已經(jīng)超過(guò)了自己的可接受范圍，為了能夠降低愛(ài)車(chē)噪聲，車(chē)主也在網(wǎng)上看了許多隔音案例，經(jīng)過(guò)綜合對(duì)比后，車(chē)主最終選擇了上海音豪汽車(chē)隔音店。

經(jīng)過(guò)檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車(chē)的噪聲主要有兩種，第一種是風(fēng)噪；第二種是路噪和胎噪。因此技師使用CTK歐洲環(huán)保隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板和四輪翼子板，做了針對(duì)性的隔音處理。

隔音材料的選用，會(huì)直接影響到隔音的效果。技師為車(chē)主選用的是CTK歐洲環(huán)保隔音，這個(gè)由歐洲本土生產(chǎn)和制造的品牌，在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到了亞洲多變的氣候特點(diǎn)，即便是在-60℃或者150℃等極端環(huán)境下，依然可以保持出眾的隔音效果。而且CTK歐洲環(huán)保隔音通過(guò)了極為嚴(yán)苛的歐洲環(huán)保和無(wú)毒安全認(rèn)證，讓用戶不必?fù)?dān)心使用過(guò)程當(dāng)中產(chǎn)生有害的物質(zhì)。

拆開(kāi)汽車(chē)的門(mén)板飾蓋以后可以看到，原車(chē)門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未做有效隔音處理。技師使用歐標(biāo)止震板對(duì)門(mén)板做止振處理，它的丁基膠部分使用了更好的物料，鋁膜厚度也增加到了100微米，可以有效減少門(mén)板處的鈑金振動(dòng)，并阻止風(fēng)噪傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類(lèi)噪聲會(huì)通過(guò)四輪翼子板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。技師在使用歐標(biāo)止震板對(duì)四輪翼子板做了止振處理后，又使用彈力棉和BP3低頻王對(duì)四輪翼子板做了隔音和吸音處理，從而阻止了大部分路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師工藝水平高超，細(xì)節(jié)處理到位，選用的又是高效、環(huán)保的CTK歐洲環(huán)保隔音，從而有針對(duì)性的降低了汽車(chē)行駛過(guò)程當(dāng)中的噪聲，還給車(chē)主一個(gè)安靜而又舒適的用車(chē)環(huán)境。