【車(chē)型原車(chē)噪音分析】
這臺(tái)英菲尼迪Q50的車(chē)主是一個(gè)對(duì)噪聲容忍度非常低的人，雖然英菲尼迪Q50的原車(chē)隔音效果已經(jīng)優(yōu)于市場(chǎng)上的絕大多數(shù)車(chē)型，但依然無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)主的隔音需求，因此車(chē)主特意來(lái)到上海音豪，對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。上海汽車(chē)隔音改裝
改裝車(chē)型—英菲尼迪Q50
系統(tǒng)配置：
翼子板:俄羅斯stp舒適系列 Csh小炸彈+ng08棉
門(mén)板:俄羅斯stp航空系列 Stp銀衛(wèi)士
底盤(pán):俄羅斯stp舒適系列 Stp銀衛(wèi)盾+csh珍珠棉
儀表臺(tái)下方:俄羅斯stp舒適系列 Csh小炸彈+ng08棉
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】
門(mén)板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，但原車(chē)的門(mén)板并未做有效的隔音處理，因此上海音豪的改裝技師，先使用俄羅斯stp航空系列對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了第一層的止振處理，然后又使用Stp銀衛(wèi)士對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理讓門(mén)板形成了一個(gè)密封體，從而減少了風(fēng)噪的傳入。
升級(jí)使用的隔音材料
即將進(jìn)行音響升級(jí)
使用俄羅斯stp航空系列對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲
門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用
后門(mén)板做雙層隔音處理
汽車(chē)底盤(pán)是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，其中以?xún)x表臺(tái)下方為甚，因此上海音豪的改裝技師，先使用俄羅斯stp舒適系列 Csh小炸彈和ng08棉對(duì)汽車(chē)的儀表臺(tái)下方做了重點(diǎn)的隔音處理，然后又使用俄羅斯stp舒適系列 Stp銀衛(wèi)盾和csh珍珠棉對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理，也將汽車(chē)底盤(pán)的共振噪聲降低到了最小。
俄羅斯stp舒適系列對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理
使用俄羅斯stp舒適系列對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做止振處理
椅背處做隔音處理
使用Csh小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做第二層密封處理
使用Stp銀衛(wèi)盾對(duì)底盤(pán)做第二層隔音處理
汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪和路噪，而此類(lèi)噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂的內(nèi)部，因此上海音豪的改裝技師，使用俄羅斯stp舒適系列 Csh小炸彈和ng08棉對(duì)汽車(chē)的輪弧做了雙層的隔音處理，從而直接切斷了此類(lèi)噪聲的傳播途徑。
使用csh珍珠棉對(duì)座椅底下做第二層密封處理
使用俄羅斯stp舒適系列對(duì)輪弧做第一層止振處理
使用Csh小炸彈對(duì)輪弧做第二層密封處理
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】
升級(jí)完成后英菲尼迪Q50的車(chē)主特意在不同的路況下測(cè)試汽車(chē)的隔音效果，結(jié)果顯示車(chē)廂內(nèi)的噪聲非常的微弱，完全在可接受的范圍之內(nèi)，車(chē)主對(duì)此次的隔音升級(jí)也非常的滿(mǎn)意。
??售前客服
