1、 用普通萬能膠能否滿足粘貼要求？ 有些質量較好的萬能膠也能滿足要求。 平靜隔音材料在推向市場之前對粘接劑進行過多次試驗，試用了國內多數品牌的萬能膠。我們對粘接劑的要求是環保，便于施工和粘貼牢固。刺激氣味過大和不環保的粘接劑我們首先排除，有些萬能膠對其它物品有很好的粘接作用，卻不適用于平靜隔音材料與車體的粘貼；此外，要考慮施工的方便，不能使涂膠工作還沒做完，粘接劑已經凝固，這就一定的晾膠時間，既不能太長，也不能太短；最后，要考慮經濟型，在保證粘貼質量的同時降低施工費用。經過多次試驗，我們向大家推薦環境衛士萬能膠。溶劑揮發后它具有耐高溫和耐寒作用，炎炎夏日不會開膠，寒冷季節也不會斷裂。

2、 車門專用密封條能否粘貼在車門框位置？ 平靜車門密封條一般粘貼在車門內側邊緣位置，與原車密封條略微相錯，目的是靠縫隙填充和擠壓對車門進行二次密封，起到最好的隔音和密封效果。如果原車車門內側邊緣已經有密封條，或者車門框的部位更有利于密封，當然也可以粘貼在此處。總的說來，提高密封性是最重要的，靠密封條起到裝飾效果在其次。

3、 發動機蓋的隔音棉為什么沒有鋁箔面？ 有些廠家的隔音棉粘貼了一層鋁箔，以起到反射熱量的目的，主要是對隔音棉和發動機蓋起到保護作用，因為所用的隔音棉耐熱性和阻燃性有限。平靜隔音棉在生產研制過程中就考慮到了這些問題，其本身具有很好的耐熱性和阻燃性，同時能吸收來自發動機的熱量，但卻不把這種熱量傳導給發動機蓋，經測試，車輛運行1小時之后，發動機蓋的溫度上升不到5攝氏度，有效的保護了發動機蓋的漆層。

4、 發動機蓋的隔音對發動機的散熱有什么影響？ 發動機的散熱主要是靠行駛過程中的氣流經過散熱器片和車頭底部來進行的。因此車輛行駛過程中，做了隔音的車輛對發動機散熱沒有任何影響。在與車體防震條配合使用，對發動機蓋兩側的縫隙填充后，還可以增強行駛途中的散熱氣流，起到更好的散熱效果。

5、 對發動機蓋的雜音有什么解決辦法？ 車輛行駛途中除了正常的發動機運轉聲和風扇旋轉聲之外，經常會聽到發動機蓋傳來“吱吱”或者“咯吱”聲，這主要是由于車頭部位緊固件松動和摩擦引起的，首先應該對前縱梁、前橫梁、散熱器框架和發動機蓋鉸鏈進行緊固，然后在發動機蓋的兩側粘貼車體防震條，就能有效去處此處噪音。

6、 為什么隔音網不生產和銷售發泡填充材料？ 市面上的發泡填充材料也有不少，但是真正防火阻燃的并不多，發泡膠一旦填充就難以去處，而車體的填充部位一般都有車輛線束經過，會給以后日常保養和維修帶來不必要的麻煩，此外，一般的隔音也是不需要進行發泡填充的，因此我們不生產發泡膠，也不建議隔音愛好者都使用發泡膠。

7、 除了3中套材的包裝外，我能否按自己的需要定購你們的隔音材料？ 可以。有車友是為了解決特定部位的噪音，如想使關門聲更扎實或者底盤變得更安靜!還有些車友是之前已經對某些部位做過隔音，現在想對別的部位進行嘗試等。平靜系列隔音材料在網上都有我們的公開售價，網友完全可以根據自己的車輛和喜好選擇隔音材料，對外地網友我們可以代辦發貨業務，但需要支付相應運費。

8、 地板的隔音能否以超強吸音棉代替標準吸音棉？ 可以。超級吸音棉比標準吸音棉多出5mm厚度，與標準吸音棉施工步驟是一樣的。但要看具體的車輛，有些車輛原車有一層隔音棉、地毯，后來又鋪了地膠和腳墊，如果粘貼太厚的隔音材料可能不利于離合、剎車和油門的踩踏。如果不存在這些問題，或者撤掉原車的隔音棉，完全也可以用超級吸音棉代替標準吸音棉。

9、 底盤是否有必要隔音？ 一般對于入門級別的隔音和普通隔音我們不推薦對底盤也施工，對于行駛3年以上較老的車輛我們也不推薦，雖然平靜隔音材料在底盤的施工要比其它隔音方法方便的多，但仍然需要升降機抬起車體，對車底盤進行徹底清理作業，如果底盤清洗不好，會影響粘貼質量，對于隔音效果追求不是很高的車主來說，就可以不做。因此，底盤隔音所需的材料只在豪華和頂級隔音套材包裝里出現，底盤隔音在抑制噪音的同時可以對底盤起到防腐和保護作用。

10、 什么情況下需要對車頂部位進行隔音？ 普通隔音對時速100公里以下的噪音能起到有效的抑制作用，但車輛超過100公里時，風噪越來越明顯，成為主要的噪音源，風噪主要集中在車頂到車腰的范圍，包括雨刮器、后視鏡和車頂等部位。車頂隔音適合于對隔音效果要求較高的車主，可以有效抑制車輛高速行駛過程中來自車頂的共振噪音。此外，因為車頂的施工非常簡單，也可以在對車頂內飾板進行清洗的時候順帶做隔音施工。

11、 我的車剛買來不久，自己動手能力也不強，能否DIY隔音？沒問題。我們的主要目的就是普及DIY隔音，使車主自己動手做隔音成為現實。我們為車友準備了《平靜隔音套材施工說明書》，該說明書圖文并茂，簡單易懂，對標準隔音、豪華隔音和頂級隔音的施工都有詳細說明，只要你稍有機械常識，會使用簡單的工具，那么照著說明書說的去做就沒問題了，相信通過DIY隔音，不光會提高您的動手能力，更可以增加對愛車的了解。

12、 行駛3年以上的舊車能否進行隔音？可以做部分隔音，但原則上我們不推薦對行駛3年以上的舊車做全車隔音。由于各地氣候和自身車況等原因，舊車車體出現銹蝕的情況較多，尤其以底盤為重，如果清洗不徹底，會影響施工質量，因此，對于較舊車輛，我們推薦對車門加強密封和進行標準隔音施工，此外可以通過填塞防震條等措施有效消除車身噪音，具體施工方法詳見施工說明書。

13、 隔音施工對汽車的性能和安全有什么影響？ 因為平靜隔音的施工方法不影響車身結構，因此對車輛的機械性能沒有任何影響；由于采用了環保輕質的隔音材料，全車隔音的增重在12KG左右，相對于車輛的自重，微乎其微，根本不會影響汽車的加速性能；此外，由于降低了噪音，可以大大提高車輛的舒適性，使行駛中聽音樂和交談更加輕松自如。隔音施工之后可以在車體內部形成一層緩沖帶，對車體本身的強度也有增加，一定程度上提高了車輛安全性。

14、 隔音降噪網的具體位置在哪里？ 為了普及DIY汽車隔音，使隔音花費被更多車友所接受，我們盡一切可能降低運營成本，工作時間有彈性、無紙化網絡辦公、零庫存管理、研發任務外包、組織結構扁平化等一系列現代化管理措施，以網站營銷為主。對外地有需求的車主我們通過物流合作方快速便捷發貨；北京車主需要自取，暫不采取送貨上門，交貨地點在北四環外科技大學東門。

15、 車門專用密封條（D型條）為什么不帶背膠？ 市面上現有的密封條大多帶有背膠，這主要是為了降低成本和便于施工考慮，還有許多帶背膠的密封條根本就不是汽車車門專用密封條，除了膠條本身不耐老化，強度低之外，寒冷季節容易發脆和出現裂紋，夏季車輛在陽光直曬的時候，由于車內溫度迅速上升，使得背膠迅速軟化甚至流淌，污染車體，密封條也因此容易移位，根本起不到密封作用。平靜車門專用密封條是由硅膠發泡變性處理而成，具有防水、減震、高彈性、高強度和耐候性，比原車車門的密封性能更好，為了真正起到密封作用，我們在多種粘接劑中進行試驗，最終選定了目前配套使用的萬能膠，既便于施工操作，也能確保在不同氣候和狀態下密封條的粘貼,如果使用502膠粘貼將更牢固，只是一旦位置粘錯無法返工。