汽車音響改裝這件事，可能不是一次就令人心滿意足的。對，這里說的是心滿意足。為什么這么說，因為音響這個東容易讓人上‘癮’，初次嘗到音改帶來的好聲音，就會有想進(jìn)行第二次升級的欲望，追求更極致的聲音。這輛日產(chǎn)天籟的車主就是一位‘癮’君子，一次改裝滿足不了自己的聽音需求了，來到上海音豪進(jìn)行了二次升級。上海汽車音響改裝

 

改裝車進(jìn)店即將進(jìn)行音響改裝

 

系統(tǒng)配置：

處理器：雷貝琴DSP408 一臺

前聲場喇叭：德國伊頓RSR160+RSR80中音 一套

前后聲場功放：美國ARC300.2+300.4一臺

線材：正力車福

隔音：俄羅斯STP航空系列

 

即將安裝的器材合影

 

這次升級改裝，車主先解決了原車的隔音問題，意在打造一個舒適的聽音環(huán)境。由于日系車在發(fā)動機上并不追求高性能，而且在發(fā)動機裝配上密封性比較好（這也是日系發(fā)動機省油的原因之一），所以決定了發(fā)動機的噪音問題。一般怠速還可以，發(fā)動機噪音大，會在轉(zhuǎn)速超過2500明顯增大。而由于天籟在裝配上的節(jié)省（薄皮，隔音設(shè)施少，密封條材質(zhì)一般，玻璃也薄）也使得隔音差的很，尤其是鐵皮薄，使得高速時氣壓和擾流對車殼的影響無遮攔的傳入車?yán)?，由于地盤也被節(jié)省了所以傳入車內(nèi)的噪音也不少。以上這些原因使得天籟，低速相對安靜些，高速卻顯得十分嘈雜。所以總體來講，發(fā)動機噪音、路噪、風(fēng)噪等都是這次天籟隔音升級的重點。

 

原車門板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理

 

門板進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪 的侵入

 

門板喇叭安裝原位處貼上晶片

 

德國伊頓RSR160中低音喇叭安裝前展示

 

德國伊頓RSR160中低音喇叭的安裝效果

 

 

車主是之前的老客戶，這次過來進(jìn)行二次升級，把之前的音響全部拆掉，又經(jīng)過我們專業(yè)的技術(shù)顧問給搭配的德國伊頓組合三分頻和兩臺美國ARC功放——300.2和300.4，做的三分頻主動和A柱倒模，讓前聲場的效果發(fā)揮到了極致，并且做了門板和發(fā)動機的隔音降噪工程，給車主營造了一個安靜而又舒適的駕駛環(huán)境和聽音環(huán)境，最后又加了雷貝琴專業(yè)的DSP經(jīng)過我們專業(yè)的技術(shù)主管的調(diào)試車內(nèi)的音響有了舞臺感。

 

A柱倒模工藝展示

 

A柱倒模工藝側(cè)面造型

 

德國伊頓RSR160高音、德國伊頓RSR80中音喇叭造型

 

德國伊頓RSR160高音、德國伊頓RSR80中音喇叭即將安裝

 

底盤隔音措施欠缺，需進(jìn)行隔音處理