特斯拉 model S是一款極具科技感和未來感的純電動汽車。純電動的驅(qū)動方式，讓特斯拉 model S實(shí)現(xiàn)了零排放、零污染。而長達(dá)300公里的續(xù)航能力，則滿足了大多數(shù)車主的日常用車需求。特斯拉 model S內(nèi)室的中控臺使用大尺寸觸摸屏進(jìn)行控制，而且還配備了自動駕駛等領(lǐng)先的科技配置，所以特斯拉 model S深受科技愛好者的喜愛。
特斯拉的車主是網(wǎng)上看到我們的，車主本人很喜好享受下班后的自由時光，對音樂尤為鐘愛。作為一個工程設(shè)計(jì)師的他，工作時該具備的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致或多或少會帶來不少的壓力，那么業(yè)余時間的，一次身心的放松顯得尤為重要。于是車主決定為愛車升級一套個性的音響系統(tǒng)，來點(diǎn)綴自己的自由時光。
改裝車型—特斯拉MODEL S
【原車音響系統(tǒng)點(diǎn)評】
作為一個高端車，特斯拉原車的音響效果并沒有想象中的那樣優(yōu)秀。整體而言，原車的層次感表現(xiàn)并不算優(yōu)異，中低音略顯渾濁，開大音量后，低音對中音人聲部分的表現(xiàn)有明顯覆蓋。低音的量感不足，彈性一般。中音部分的氛圍樂感表現(xiàn)不佳。高音部分不夠通透，解析力較差。根據(jù)原車音響系統(tǒng)的不足，車主搭配了合理的音響器材。
使用的音響器材亮相
系統(tǒng)配置：
音頻處理器:雷貝琴 DSP204
前聲場喇叭:德國伊頓 pro175.2 兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭:法國勁浪 165AC 同軸喇叭
前聲場功放:美國ARC ks300.4 4路功放
低音:德國伊頓 備胎低音
線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈
在使用stp航空炸彈，對汽車的門板做了隔音處理之后，上海音豪的改裝技師，將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國伊頓 pro175.2 兩分頻套裝，它的音盆使用了特殊配方的紙盆，并采用大音圈設(shè)計(jì)，這讓音樂的彈性十足，穩(wěn)定性更好。用來播放人聲很合適。后聲場使用的法國勁浪 165AC 同軸喇叭，則有效增強(qiáng)了音樂的力量感和節(jié)奏感，讓音樂的表現(xiàn)更為出色。
原車?yán)茸龉ご植?/span>
原車?yán)扔昧虾唵?/span>
德國伊頓 pro175.2 兩分頻高音單元安裝在汽車A柱
德國伊頓 pro175.2 中低音喇叭安裝在汽車原位
原車主機(jī)解析力不高，功率供給也很小，導(dǎo)致原車的音源品質(zhì)質(zhì)感不佳，音響系統(tǒng)的穩(wěn)定性也很差。所以上海音豪的改裝技師，為汽車主機(jī)添加了一臺雷貝琴 DSP204音頻處理器，以使得音源更加的干凈。并為前聲場喇叭，添加了一臺美國ARC ks300.4 4路功放，以使得喇叭的穩(wěn)定性更好。
中低音單元的安裝
喇叭的用料充足，做工精細(xì)
法國勁浪 165AC 同軸喇叭安裝在后門板
如果沒有低音單元的渲染，那么音樂在低頻部分的表現(xiàn)就會不足，所以上海音豪的改裝技師，為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只德國伊頓 備胎低音，它可以有效增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具有張力。
施工細(xì)膩到位
美國ARC ks300.4 4路功放
雷貝琴 DSP204
德國伊頓 備胎低音
【改裝效果點(diǎn)評】
經(jīng)過我們整個團(tuán)隊(duì)5小時的精致施工，整個音響改裝工程圓滿結(jié)束，與車主一同上路試車，車內(nèi)的音質(zhì)煥然一新，3頻層次感清晰分明，低音飽滿而充足，中音氛圍樂感融洽，人聲充滿韻味。車主對本次的音響改裝甚是滿意。
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