寶馬530li 張揚的鷹眼大燈，流線的造型，剛勁有力的線條，更顯穩重大氣，為汽車增加了一絲商務氣質，而相比5系，它加長的部位幾乎都在后排空間，所以他的乘坐舒適度也比一般寶馬要更為舒適。
改裝車型寶馬530li
每個人都有自己對音樂獨到的見解。發燒友追求絕佳的音質享受，普通車主追求聽著順耳順心就行【寶馬5系】一位獨具品味、尊享格調的年輕車主。對自己車子的音響系統有著別致的要求。為了追求車內更高品質的聽覺享受。車主毅然的決定發燒級音響改裝!
【原車音響系統點評】
整體而言，寶馬5系的原車音響并沒有跟它的高端車定位相一致，原車音響在三頻層次感上的表現不夠清晰，且整體音樂表現較為沉悶。仔細觀察你會驚奇的發現，原車并沒有配備高音單元，這一點真的有些說不過去！直接導致整體的音質渾濁且發悶。原車中音部分的表現還算可以，只是人聲韻味方面還是少了很多意思，低音部分由于原車喇叭素質較為一般，且原車功放功率有限，整個低音的質感，彈性，量感都少了很多意思。
升級用器材亮相
系統配置：
音頻處理器：雷貝琴DSP408Q
前聲場喇叭：德國伊頓三頻"伊頓rse160 中高音+德國伊頓中低音
中置：德國伊頓寶馬專車專用喇叭
前聲場功放：美國ARC 4200 se 4路功放+2300 se 4路功放
后聲場功放：美國ARCKS 300.2 低音功放
中置功放：美國ARCKS 300.4 4路功放
低音功放：美國ARCXDI 1100.1 低音功放
線材：俄羅斯切爾諾夫發燒級音頻線材
隔音：俄羅斯StP舒適系列StP銀衛盾
儀表臺下方：StP航空炸彈+AC06棉
美國ARC4200 se 4路功放
美國ARCKS 300.4 4路功放
美國ARCXDI 1100.1 低音功放
雷貝琴DSP408Q
原車中置喇叭表現一般，導致汽車播放出來的音樂立體感稍差。所以改裝技師為汽車音響系統，將中置喇叭更換成了一套德國伊頓寶馬專用中置喇叭，它能夠將音樂做到儀表臺上，配合前聲場喇叭，也可以使得音樂的立體感更強。
伊頓寶馬專用中置喇叭安裝座
安裝座背部
伊頓寶馬專用中置喇叭高音單元
伊頓寶馬專用中置喇叭
升級使用的線材，特意選用的是俄羅斯切爾諾夫發燒級音頻線材，它以平衡精煉銅為導體，而且擁有屏蔽層，使得音頻信號的傳輸更加高效，也保證了音頻信號的純凈度。
俄羅斯切爾諾夫發燒級音頻線材
伊頓伊頓rse160 中高音喇叭
德國伊頓中低音
中置喇叭接線處理
中置伊頓中高音安裝
安裝細節
安裝細節展示
安裝效果展示
前聲場選用的是由伊頓rse160 中高音
和德國伊頓中低音，組合而成的三分頻套裝喇叭，這套喇叭的音色飽滿、層次感分明。而且對人聲細節部分的還原度非常的高。將其安裝在汽車原位剛好合適，不會對汽車的原有線路做任何改動。
高音單元和門板三角位
高音單元安裝在門板三角位上
伊頓中低音安裝在汽車原味
喇叭做工精細用料充足
原車主機解析力不高，導致音頻信號在細節方面，表現不夠到位。因此改裝技師為汽車音響系統，添加一臺雷貝琴DSP408Q音頻處理器，它可以對音源進行優化，讓音頻信號更加出色。而為了保證聲場喇叭的功率輸出穩定，改裝技師則為汽車音響系統，添加了五臺功放。
為了保證整體的美觀性，改裝技師將功放和音頻處理器，做了合理的擺放，而且將連接功放和處理器使用的線材，做了認真的分類和固定處理，這既可以減少不同線材之間產生的電磁干擾，同時也便于后期的維護和管理工作。
接線細節
接線細節展示
雷貝琴接線展示
接線頭細節展示
美國ARC4200 se 4功放接線展示
美國ARC2300 se 4路功放接線展示
功放和處理器布局合理
功放和處理器合理擺放
功放細節展示
美國ARC功放
美國ARC功放
蕾貝卡音響處理器
美國ARC功放
器材安置于后備箱
【改裝效果點評】
俗話說3分設備7分安裝，而選擇占90分，選擇優秀的店家來做改裝是最重要的，這樣對于器材的組合、安裝才能讓人放心，達到良好的音效，這臺寶馬530li的音響升級就顯示了技師專業的態度，升級后的音效無一不是發燒級的表現，再挑剔的耳朵也被其征服，車主非常滿意這次改裝效果，對上海音豪的改裝技術表示非常的欽佩。
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