

這臺(tái)特斯拉model Y的車主是一位對(duì)噪聲容忍度很低的用戶,為了能夠降低愛車的噪聲,車主咨詢了多家汽車隔音店,經(jīng)過對(duì)比后車主感覺上海音豪很符合自己的要求,因此車主來到店里,為愛車做隔音升級(jí)。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè),技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風(fēng)噪、路噪、胎噪、空腔共鳴以及來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪聲。因此技師使用StP系列隔音材料,對(duì)汽車的翼子板、后備箱、門板和儀表臺(tái)下方,做了針對(duì)性的隔音處理。
特斯拉model Y噪音解決方案
翼子板:StP-CSH小炸彈+StP-CSH珍珠棉
后備箱:StP-CSH小炸彈+StP銀衛(wèi)盾+StP-CSH珍珠棉
門板: StP銀衛(wèi)盾
儀表臺(tái)下方:StP-CSH小炸彈+StP-CSH珍珠棉
原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多,且未作有效隔音處理,風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。因此技師使用StP銀衛(wèi)盾對(duì)門板做了雙層止振處理,有效增強(qiáng)了門板的密封性,減少了風(fēng)噪傳入。





汽車的儀表臺(tái)下方不僅容易產(chǎn)生低頻共振,同時(shí)也是前艙內(nèi)各類噪聲的主要傳入路徑之一。技師先使用StP-CSH小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理,降低低頻共振的產(chǎn)生;再使用StP-CSH珍珠棉,對(duì)儀表臺(tái)下方做隔音處理,減少前艙內(nèi)各類噪聲的傳入。




汽車的后備箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu),行駛時(shí)后備箱處很容易產(chǎn)生空腔共鳴。技師先使用StP-CSH小炸彈和對(duì)后備箱做止振處理,從根源上降低低頻共振的產(chǎn)生;再使用StP-CSH珍珠棉對(duì)后備箱做隔音處理,進(jìn)一步減少噪聲的傳播。





輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪,很容易通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部,但原車翼子板根本未作任何隔音處理。技師先使用StP-CSH小炸彈,對(duì)翼子板做止振處理,減少該部位的振動(dòng);再使用StP-CSH珍珠棉做隔音處理,以增強(qiáng)翼子板的密封性,雙層施工,阻止了大部分路噪和胎噪的傳入。



【改裝效果點(diǎn)評(píng)】
施工完成后,車主再次做道路測(cè)試,低速行駛時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽不到明顯的噪聲,而在高速行駛時(shí),車廂內(nèi)噪聲也比施工之前下降了不少,完全可以滿足車主對(duì)隔音的要求。
END







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