噪聲是影響駕乘舒適性非常重要的一個因素，然而由于汽車行駛時噪聲類型眾多且較為復雜，很難實現批量化的隔音處理，這也是為什么很多車主會為愛車做進一步隔音升級的原因，這臺寶馬X1的亦是如此，為了能夠降低行車噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經過檢測，技師發現原車的噪聲主要有兩大類，第一類是低頻共振；第二類是來自發動機艙內的各種噪聲，因此技師使用歐洲環保隔音CTK，對汽車的底盤、儀表臺下方和引擎蓋，做了針對性的隔音處理。

升級使用的歐洲環保隔音CTK，是一個經受住了市場考驗的汽車專用隔音品牌，針對亞洲多變的氣候環境特點，更是開發出了亞洲配方，使得產品即便是在潮濕、極熱極寒等極端惡劣的條件下，依然可以達到出眾的隔音效果。

底盤是低頻共振的重災區，而儀表臺下方更是發動機艙內各類噪聲的主要傳入路徑之一。技師先使用歐尊止震板對底盤和儀表臺下方做止振處理；在此基礎上儀表臺下方特意使用聲學漢堡5.5做隔音處理，底盤其它部位則使用纖維棉做吸音處理，在減少低頻共振的同時也阻止了發動機艙內各類噪聲的傳入。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋部位不僅容易產生振動，發動機工作產生的熱量也會加速引擎蓋漆面的老化速度，所以技師在使用歐鉑止震板對引擎蓋做了止振處理后，又使用吸音隔熱棉做了隔熱處理，起到了保護引擎蓋漆面的目的。

【改裝效果點評】

針對不同類型的噪聲，技師選用不同系列的隔音材料進行施工，從而有效降低了汽車行駛過程當中的主要噪聲，為駕乘人員提供了一個更加安靜而又舒適的用車環境。