這臺大眾途昂的車主是上海音豪的老客戶，他的上一臺車就曾在店里做過隔音升級，出色的隔音效果也贏得了車主的信賴，這不車主剛提新車沒多久，還沒有來得及給愛車上牌，就駕車來到店里，為愛車做隔音升級。

經過檢測，技師發現原車的噪聲有空腔共鳴、風噪、路噪、胎噪，以及來自發動機艙內的噪聲幾種，因此技師使用CTK歐洲環保隔音，對汽車的后備箱、門板、四輪翼子板、儀表臺下方和引擎蓋等部位，做了針對性的隔音處理。

隔音材料技師為車主推薦的是歐洲環保隔音CTK，這款源自歐洲本土的品牌不僅隔音效果十分出眾，同時還通過了歐洲及中國環保認證，全系產品皆可以做到零甲醛，即便是長期使用也不會產生對人體有害的物質和氣體。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋部位很容易產生振動噪聲，技師使用歐尊止震板對引擎蓋做止振處理，在工藝上它做了進一步的輕量化和MLF提升，從而有效減少了引擎蓋處的噪聲。

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內部并未做有效隔音處理，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部，技師使用歐標止震板對門板做雙層止振處理，而門板內飾則使用纖維棉和吸音棉做吸音處理，從而有效阻止了風噪的傳入。

儀表臺下方不僅容易產生低頻共振，同時也是發動機艙內各類噪聲的主要傳入路徑。技師先使用歐尊止震板對儀表臺下方做止振處理，減少低頻共振的產生；然后使用彈力棉做隔音處理，減少噪聲傳播；最后使用低頻王做吸音處理，讓隔音效果更加出眾。

后備箱是一個空腔結構，汽車行駛時后備箱處很容易產生空腔共鳴，技師在使用歐尊止震板對后備箱做了止振處理后，又使用低頻王對后備箱做了吸音處理，減少了空腔共鳴的產生和傳播。

汽車行駛時會產生路噪和胎噪，此類噪聲會通過四輪翼子板傳入到車廂內部。技師先使用歐尊止震板對四輪翼子板做止振處理，減少該部位的鈑金振動；再使用彈力棉做隔音處理，增強翼子板處的密封性；最后使用低頻王做吸音處理，多層的施工，將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

此次隔音升級較為徹底，汽車行駛過程當中有可能產生或者傳入的噪聲，技師都使用隔音材料，對相應部位做了針對性的隔音處理，從而大幅度降低了汽車行駛過程當中的各類噪聲，為車主提供了一個安靜舒適的用車環境。